Monovolumen nove generacije C3 Picasso, koji će biti predstavljen na predstojećem salonu automobila u Parizu, naći će se u Citroënovim salonima u prvom tromjeseÄju 2009. godine.
C3 Picasso, plod kreativnosti Marke, istiÄe se svojim odvažnim stilom i inovativnom arhitekturom: nudi najbolju osvijetljenost i najveći unutraÅ¡nji prostor uz vrlo male vanjske dimenzije. Njegova intuitivna i uÄinkovita modularnost omogućava mu iznimnu mogućnost prilagodbe svim željama i stilovima života.
Zahvaljujući štedljivim i ekološki prihvatljivim motorima s izvrsnim performansama, živahno i razigrano ponašanje na cesti, C3 Picasso osvojit će sve one kupce koji su u potrazi za užitkom u vožnji i snažnim doživljajima.
Prostran, domiÅ¡ljat i veseo… s toliko aduta C3 Picasso je viÅ¡e od obiÄnog monovolumena, on je prava „Äarobna kutija“.
S proizvodnjom od 110 000 primjeraka godiÅ¡nje u tvornici u Trnavi u SlovaÄkoj, C3 Picasso bi trebao postati vodeće vozilo na svom tržiÅ¡tu, jednako kao Å¡to su to C4 Picasso i Grand C4 Picasso, najprodavaniji monovolumeni u Europi u 2008. godini.
Vraški šarmantan
Zaobljene i Äetvrtaste linije, snaga i simpatiÄnost, suvremenost i retro Å¡arm, prostornost i elegancija: C3 Picasso pomiruje suprotnosti kako bi ponudio automobil inovativnog dizajna koji se istiÄe svojom privlaÄnom, a istodobno i drskom osobnošću. Njegova Äista i funkcionalna silueta upućuje na najveću želju modela C3 Picasso: staviti svu svoju opremu u službu udobnosti korisnika, koja će ih pratiti u svim životnim situacijama.
Velik iznutra, mali izvana
Svojom iznimno inovativnom arhitekturom, C3 Picasso spaja kompaktnost i velikoduÅ¡nost prostora. Dug 4,08 m, Å¡irok 1,73 m i visok 1,62 m, njegov je prednji dio iznenaÄ‘ujuće kompaktan, a stražnji dio posve vertikalan. Ovakav jedinstveni dizajn nudi svakom putniku iznimnu prostornost. Ni obujam prtljažnog prostora nije niÅ¡ta manje izniman: do 500 l ispod police za prekrivanje prtljage i u konfiguraciji s 5 sjedala Äine C3 Picasso novom referencom u segmentu.
Osmišljen da vam olakša život
C3 Picasso iznova definira jednostavnost korištenja svojom laganom i intuitivnom modularnošću koja u rekordnom vremenu omogućava optimizaciju raspoloživog prostora. Stražnja sjedišta su djeljiva i zasebno klize dužinom od 150 mm kako bi se putnici svih tjelesnih građa mogli udobno smjestiti. Jednim potezom ih možete sklopiti zahvaljujući komandama za sklapanje koje se nalaze na gornjem dijelu stražnjih sjedala.
U paru s pomiÄnom podnicom prtljažnika, ova funkcija omogućava vam kreiranje potpuno ravnog utovarnog prostora koji se proteže sve do sjedala u 1. redu. Dužina utovarnog prostora može se dodatno povećati i iznositi viÅ¡e od 2,41 m ukoliko preklopite naslon suvozaÄevog sjedala u stolić.
Kao u staklenom balonu
U kabini C3 Picassa, vozaÄ i suvozaÄ uživaju u panoramskom pogledu na svijet. Mjesto vozaÄa nudi izvrsnu perifernu preglednost zahvaljujući inovativnom trodijelnom vjetrobranu s tankim nosaÄima te visokim sjedalima, koji vam omogućavaju kontrolu ceste. Ovijena u pravu staklenu ovojnicu, kabina C3 Picassa okupana je svjetlom. S panoramskim krovom, ukupna staklena povrÅ¡ina, Å¡to je izvanredno, može doseći impresivnih 4,52 m2.
Ugodnom ambijentu u kabini pridonose posebno udobna sjedala i izvrsna zvuÄna izolacija. Naposljetku, C3 Picasso pobrinuo se za visoku kvalitetu i pouzdanost radi užitka i bezbrižnosti svojih putnika.
Više od monovolumena, pravi automobil za užitak
Za upravljaÄem C3 Picassa, užitak u vožnji dobiva novu dimenziju koja postaje referencom u segmentu. Njegova kompaktnost i smanjeni krug okretaja upravljaÄa Äine ga vrlo lakim za upravljanje; to je vozilo koje vjeÅ¡to izlazi na kraj sa svim preprekama. Njegovo ležanje na cesti je dostojno jedne limuzine i omogućava bezbrižno svladavanje ceste.
C3 Picasso je idealan za sve tipove cesta, tim viÅ¡e Å¡to ga pokreće gama Å¡tedljivih i uÄinkovitih motora. C3 Picasso nudi dva benzinska motora najnovije generacije VTi 95 i VTi 120, koji se po užitku u vožnji koji pružaju i priznatim performansama pridružuju dizelskom motorima HDi 90 i HDi 110 FAP.
Zahvaljujući najnižoj razini emisije CO2 u kategoriji, C3 Picasso je ekoloÅ¡ki vrlo prihvatljiv automobil. S dva motora HDi koja nose ekoloÅ¡ki potpis Airdream® razina emisije CO2 iznosi 125 i 130 g/km s kotaÄima od 16’’ na većini komercijaliziranih izvedbi. I većina izvedbi opremljenih benzinskim motorima ima emisiju nižu od 160 g/km CO2, po Äemu su najbolji na tržiÅ¡tu.
C3 PICASSO
Odvažan stil za novu definiciju prostora
- VelikoduÅ¡ni i istodobno privlaÄni oblici
- ÄŒiste i funkcionalne linije
Velik iznutra, mali izvana
- Vanjska arhitektura u službi polivalentnosti
- Optimalna prostornost za veću slobodu pokreta
- Rekordni obujam prtljažnika
Vozilo koje mijenja izgled
- Potpuna i intuitivna modularnost
- Domišljato ugrađeni pretinci
Kao u balonu
- Panoramska vidljivost za ponovno otkrivanje ceste
- Mjesto vozaÄa koje vožnji daje novu vrijednost
- Optimalna udobnost sjedala
- ZvuÄna udobnost dostojna viÅ¡eg segmenta
- Vrlo visoka razina kvalitete, jamstvo užitka i bezbrižnosti
ÄŒarolija na cesti
- Ponašanje na cesti dostojno jedne limuzine
- Å tedljivi i uÄinkoviti motori koji poÅ¡tuju okoliÅ¡
- Sigurnosne funkcije na najvišoj razini u segmentu
ODVAŽAN STIL ZA NOVU DEFINICIJU PROSTORA
C3 Picasso se istiÄe svojim odvažnim dizajnom. Zahvaljujući njegovim linijama, njegova osobnost i većina njegovih aduta mogu se uoÄiti već na prvi pogled.
VelikoduÅ¡ni i istodobno privlaÄni oblici
Oblik C3 Picassa privlaÄi pozornost na prvi pogled. Njegov Äetvrtasti izgled koji upućuje na velikoduÅ¡an prostor kabine ublažavaju zaobljeni kutovi. Zahvaljujući svojoj jedinstvenoj silueti pridružuje se Citroënovoj obitelji s jakom osobnošću. Smanjeni prevjesi svjedoÄe kolika važnost je dana kabini, a vozilu osiguravaju iznimnu kompaktnost i upravljivost.
Prednji dio, koji je istodobno simpatiÄan i ulijeva povjerenje, jedinstvenim Äini impozantan poklopac motora s visoko postavljenim svjetlima koja kao da se smijeÅ¡e: ovakav izgled potvrÄ‘uje njegovu robusnost i živahnost. Potpuno vertikalna linija stražnjeg dijela svjedoÄi o traženju optimalnog obujma prtljažnika. Te karakteristike pomažu C3 Picassu da utjelovi novi tip monovolumena s pomalo drskom, ali privlaÄnom osobnošću.
ÄŒiste i funkcionalne linije
Linije C3 Picassa nude osjećaj Äistoće. Svojim glatkim i zaobljenim oblicima, od kojih se svaki element – primjerice stražnja svjetla – lijepo uklapa u dizajn, upućuju na eleganciju. Zahvaljujući Äistim linijama karakteristike C3 Picassa mogu se odmah vidjeti. Robusnost i agilnost, snaga i užitak u vožnji, prostornost i udobnost: sve to obećava njegov dizajn, u Å¡to se možete uvjeriti Äim sjednete u automobil.
Bogato opremljena kabina potvrÄ‘uje vidljivu kvalitetu, Å¡to je dodatni adut po kojem se C3 Picasso razlikuje od konkurencije. Izbor mekanih materijala na povrÅ¡ini armaturne ploÄe, pomno ukraÅ¡avanje brojnih povrÅ¡ina Äak i unutar pretinaca, odabir i raspored materijala pokazatelji su te doista vidljive kvalitete.
VELIK IZNUTRA, MALI IZVANA
Inovativna arhitektura C3 Picassa spaja kompaktnost i velikoduÅ¡nost prostora, Å¡to ga Äini praktiÄnim, udobnim i ugodnim vozilom.
Vanjska arhitektura u službi polivalentnosti
Zahvaljujući svojim dimenzijama, dužini od 4,08 m, širini od 1,73 m i visini od 1,62 m, C3 Picasso potvrđuje polivalentnost svoje uporabe. Novi izgled C3 Picassa koji je preuzeo karakteristike prostranih i modularnih monovolumena i SUV-a, obećava užitak u vožnji i slobodu. Poput modela C4 Picasso i Grand C4 Picasso, on mijenja imidž monovolumena u svom segmentu, nerijetko smatran odviše konvencionalnim.
IznenaÄ‘ujuće kompaktan, C3 Picasso dokaz je kako neporecive prilagodbe za gradsku vožnju nisu niÅ¡ta oduzele njegovoj unutraÅ¡njoj prostornosti, Å¡to doista može zahvaliti samo svojoj iznimno uÄinkovitoj arhitekturi. Njegova potpuno vertikalna linija stražnjeg dijela pridonosi lakÅ¡em upravljanju automobilom pri uparkiravanju i ostalim manevrima u gradu jer je lakÅ¡e odrediti njegove vanjske dimenzije. Te manevre dodatno olakÅ¡ava smanjeni polumjer okretanja izmeÄ‘u ploÄnika koji iznosi 10,6 m.
Optimalna prostornost za veću slobodu pokreta
MeÄ‘uosovinski razmak od 2,54 m i potpuno vertikalna linija stražnjeg dijela uvelike pridonose prostornosti, po dužini i po visini, koja postaje referencom. Å toviÅ¡e, unutarnja arhitektura C3 Picassu omogućava prostornost bez premca, s dužinom koja iznosi 1663 mm, Å¡to je Äini jednom od najboljih u segmentu.
Visoka sjediÅ¡ta - 370 mm sprijeda - oslobaÄ‘aju viÅ¡e prostora za noge putnika na stražnjim sjedalima. Tanka sjediÅ¡ta prednjih sjedala i stražnje klupe posebice pridonose povećanju prostora straga. Po uzdužnoj prostornosti može se usporediti s brojnim monovolumenima viÅ¡e kategorije. Prostor za koljena je vrlo udoban, Äak i kad je klupa pomaknuta prema naprijed, a visina do stropa straga iznosi izvrsnih 122 mm. I Å¡irina u laktovima je jednako dobra: 1,43 m sprijeda i 1,40 m straga su najbolje mjere u segmentu.
Rekordni obujam prtljažnika
Da bi prostornost postala referencom trebalo je misliti i na obujam prtljažnika koji iznosi (VDA) 500 l ispod stražnje police i u konfiguraciji s 5 mjesta, što je najviše u segmentu. U optimalnoj konfiguraciji – s preklopljenom stražnjom klupom – njegov obujam može iznositi 1506 l !
U prtljažniku vam je na raspolaganju prijenosna svjetiljka koja ima dvostruku funkciju. Posve je integrirana u stjenku prtljažnika – gdje služi za rasvjetu prtljažnika –, a kad se izvadi iz kućišta može se koristiti kao džepna svjetiljka. Omogućava 45 minuta rada i puni se u svom kućištu za vrijeme rada motora.
VOZILO KOJE MIJENJA IZGLED
C3 Picasso nije samo modularan, on je nadasve prilagodljiv: taj Äisti spoj inteligencije i domoÅ¡ljatosti ”u trenutku se prilagoÄ‘ava naÅ¡im životima i naÅ¡im željama”. Potpuna i intuitivna modularnost. Modularnost koju nudi C3 Picasso je potpuna, jednostavna i intuitivna, s njom je lakÅ¡e premostiti svakodnevne prepreke.
Modularnost straga kao referenca u segmentu
Sa stražnjim sjedalima koja kližu dužinom od 150 mm dobivate više prostora u prtljažniku ili na stražnjim mjestima. Sjedala su djeljiva u omjeru 2/3 – 1/3 i potpuno neovisna. Sjedala možete sklopiti jednim potezom zahvaljujući komandama koje se nalaze na njihovom gornjem dijelu. Ovaj postupak je još jednostavniji jer se može izvesti iz prtljažnika i za svaki dio klupe zasebno. Istovremeno s preklapanjem, klupa automatski klizi unatrag.
PomiÄna podnica prtljažnika za ravnu povrÅ¡inu utovarnog prostora
PomiÄna podnica prtljažnika domiÅ¡ljato upotpunjuje ovu funkciju. Osim Å¡to se njome lako rukuje, nudi dva položaja:
- U gornjem položaju, s pragom prtljažnika Äini jednu neprekinutu cjelinu pa vaÅ¡a leÄ‘a manje trpe pri utovaru. Kad je stražnja klupa sklopljena, na raspolaganju vam je slobodan i potpuno ravan utovarni prostor do sjedala u prvom redu. S magnetskim preklopivim ploÄama iza stražnjih sjedala, dobivate neprekidnu ravnu podnicu od klupe do podnice prtljažnika. Bez obzira na položaj sjedala, trodijelna polica za pokrivanje prtljage omogućava vam da zaklonite sadržaj prtljažnika. Policu za pokrivanje prtljage možete, po potrebi, smjestiti ispod podnice prtljažnika.
- U donjem položaju, pomiÄna podnica prtljažnika osigurava veći prtljažni prostor.
Još više modularnosti s Paketom za putovanje
S Paketom za putovanje, dostupnim u opciji ovisno o razini opreme, dužina teretnog prostora pridružuje se referencama u kategoriji zahvaljujući mogućnosti preklapanja suvozaÄevog sjedala u stolić. Postupak preklapanja izvodi se lako i jednim pokretom pomoću ergonomske komande smjeÅ¡tene na gornjem dijelu naslona. S naslonom preklopljenim na sjediÅ¡te i sa sklopljenom stražnjom klupom, dužina teretnog prostora može iznositi i viÅ¡e od 2,41 m, od poÄetka prtljažnika do armaturne ploÄe.
Drugi adut Paketa za putovanja su vrataÅ¡ca za skije. Sastoje se od dva dijela: prvi se dio, koji je savrÅ¡eno ugraÄ‘en u naslon, sklapa kako bi oslobodio dvodijelni pretinac u koji možete spremiti npr. putni DVD ÄitaÄ. Drugi dio u obliku vrataÅ¡ca omogućava prijevoz dugih predmeta, Äak i u konfiguraciji sa 4 sjedala. U Paketu za putovanja takoÄ‘er su dostupni avio stolići sa svjetlom za Äitanje i držaÄem ÄaÅ¡a.
Domišljato ugrađeni pretinci
C3 Picasso se istiÄe i svojim inovativnim i praktiÄnim pretincima. Pretinac za rukavice u C3 Picassu doista je prostran. Zapremnina od 9 l je jedna od najvećih u segmentu i omogućava vam da u pretinac, izmeÄ‘u ostalog, spremite bocu od 1,5 l. Ovaj pretinac ima poklopac s amortiziranim otvaranjem, a može biti hlaÄ‘en ako je vozilo opremljeno klima ureÄ‘ajem.
VozaÄu i suvozaÄu su na raspolaganju dva jedinstvena i korisna pretinca. U prvi pretinac, smjeÅ¡ten na donjoj lijevoj strani armaturne ploÄe, možete odložiti manje predmete kao npr. kartice ili daljinski upravljaÄ. Drugi, veći pretinac nalazi se u ravnini pretinca za rukavice. Ova dva pretinca presvuÄena su neklizajućim materijalom koji je istodobno dekorativan i funkcionalan. Utisnut u 3D reljefu, suptilan i elegantan, njegova boja se prilagoÄ‘ava ovisno o razini opremljenosti.
SmjeÅ¡ten u sredini gornjeg dijela armaturne ploÄe, dodatni pretinac upotpunjuje broj pretinaca oko mjesta vozaÄa. Njegov poklopac s push-pull sustavom izvlaÄenja i s amortiziranim otvaranjem, mekan je na dodir. Tim pretincima treba dodati držaÄe limenki, spremnike, džepove na naslonima sjedala, pretince u prtljažniku… Ima pretinaca za sve putnike i sve predmete.
KAO U STAKLENOM BALONU
Mjesto vozaÄa svojom otmjenošću pridonosi užitku u vožnji, Å¡to ponajviÅ¡e može zahvaliti izvanrednoj vidljivosti, koja od kabine Äini pravi balon okupan svjetlošću, udoban i otvoren prema vanjskom svijetu.
Panoramska vidljivost, ponovno otkrivanje ceste
Mjesto vozaÄa nudi izvanrednu perifernu preglednost zahvaljujući trodijelnom panoramskom vjetrobranu, Å¡to je dosad bilo rezervirano samo za monovolumene iz viÅ¡ih segmenata. Zahvaljujući njegovom dizajnu, dva su nosaÄa vjetrobranskog stakla sprijeda tanja, kako bi vidljivost prema naprijed bila Å¡to bolja: osim Å¡to vozaÄu nudi izvrsnu vizualnu udobnost ¾ sprijeda, slobodan panoramski pogled predstavlja pravi dobitak u pogledu sigurnosti.
To “brisanje” prednjih nosaÄa vjetrobranskog stakla omogućava boÄni vidni kut od 29,5°, koji je najbolji u segmentu. S boÄnim prozorima koji se Å¡ire prema dolje vidni je kut joÅ¡ bolji. Za vidljivost prema gore, s kutom otvaranja od 26°, možemo reći da je jednako izvrsna.
Sa staklenim panoramskim krovom dostupnim u opciji, kao vizualnim produžetkom vjetrobrana, putnici su okupani svjetlošću. Panoramski krov, dužine 1208 mm i Å¡irine 818 mm, predstavlja posebno velikoduÅ¡an izvor vanjske svjetlosti. Od trodijelnog vjetrobrana do boÄnih staklenih povrÅ¡ina i stražnjeg stakla, ta velika staklena povrÅ¡ina koja sa staklenim krovom može iznositi 4,52 m2 stvara jedinstven i ugodan ambijent te objedinjuje tehniÄku kreativnost i udobnost. Mjesto vozaÄa koje vožnji daje novu vrijednost
PloÄa s instrumentima usmjerena na vozaÄa, ali to nije sve...
C3 Picasso nudi vrlo preglednu ploÄu s instrumentima koju, zahvaljujući njezinom obliku, možete obuhvatiti “jednim pogledomâ€. Ona predstavlja Äitavu filozofiju C3 Picassa: objediniti užitak za upravljaÄem i udobnost monovolumena.
PloÄa s instrumentima ponovo je u samom srediÅ¡tu vozila, kako bi svim putnicima informacije bitne za udobnost u kabini bile Å¡to dostupnije, Äime zapravo preuzima nasljeÄ‘e najudobnijih monovolumena. PloÄa s instrumentima takoÄ‘er nosi i svoj vlastiti identitet, koji je usmjeren na vozaÄa. Bogatija je za jednu specifiÄnu zonu, izgledom nalik na prozirno oko: ona u vidnom polju objedinjuje informacije izravno povezane s vožnjom (brzinomjer, regulator i limitator brzine...).
PraktiÄne komande i podeÅ¡avanja
Ergonomske komande smjeÅ¡tene u ravnini ploÄe s instrumentima istiÄu vrijednost vožnje. RuÄica mjenjaÄa, ugraÄ‘ena u armaturnu ploÄu, prirodno pada pod ruku. U serijskoj opremi i na svim izvedbama sjedalo vozaÄa dolazi s mogućnošću podeÅ¡avanja sjediÅ¡ta po visini, a upravljaÄ s dvostrukim podeÅ¡avanjem: stup upravljaÄa podesiv je i po visini i po dubini.
Sustavi pomoći u vožnji
Paleta sustava pomoći u vožnji ponuÄ‘ena u C3 Picassu pridonosi užitku u vožnji, Äineći ju lakÅ¡om i sigurnijom. C3 Picasso takoÄ‘er može biti opremljen sustavom pomoći pri parkiranju unatrag koji se automatski ukljuÄuje u vožnji unatrag. Kako biste bolje kontrolirali brzinu vožnje, C3 Picasso može biti opremljen regulatorom i limitatorom brzine, dostupnim u serijskoj opremi od druge razine opreme.
MyWay, nova ponuda integriranog navigacijskog sustava
Sa sustavom MyWay, C3 Picasso može biti opremljen novim radio-navigacijskim sustavom sa svim funkcijama i privlaÄnom cijenom. Ovaj novi audio i multimedijski sustav sadrži uz integrirani navigacijski sustav u boji, CD audio sustav koji podržava MP3/WMA formate kao i Bluetooth® sustav.
Ova zaÅ¡tićena oprema ukljuÄuje veliki ekran u boji veliÄine 7’’, koji nudi optimalnu Äitljivost prikazanih informacija. Raspolaže kartama svih europskih zemalja, a za lakÅ¡e Äitanje itinerera karte se mogu prikazati u 2D pogledu ili u ptiÄjoj perspektivi. Uz to, kartografski podaci se pohranjuju u SD memorijsku karticu. CD ÄitaÄ koji podržava MP3/WMA formate na srediÅ¡njoj konzoli je dostupan i za audio funkcije. Naposljetku, kako biste na raspolaganju imali veliki glazbeni repertoar, vaÅ¡ prijenosni audio ureÄ‘aj možete spojiti na dodatnu jack utiÄnicu ili na USB prikljuÄak ukoliko odaberete USB Box.
Optimalna udobnost sjedišta
C3 Picasso svojoj brizi za udobnost pridružuje udobnost sjedala i prostornost. Usprkos svojem tankom izgledu koji daje veću prostornost, prednja sjedala su naglašenog i udobnog oblika koji osigurava optimalno podupiranje. I sjedala i nasloni odlikuju se izvrsnom udobnošću.
RazliÄita podeÅ¡avanja omogućavaju vozaÄu da pronaÄ‘e najudobniji položaj za vožnju koji odgovara njegovoj graÄ‘i i navikama vožnje. UpravljaÄ ima hod od 40 mm za podeÅ¡avanje po visini i dubini. Prednja sjedala klize prema naprijed ili natrag dužinom od 170 mm i mogu se podizati ili spuÅ¡tati za 60 mm.
Nasloni stražnjih sjedala mogu se podesiti pod kutom od 23° ili 28° kako biste pronašli željenu razinu udobnosti.
ZvuÄna udobnost dostojna viÅ¡eg segmenta
Akustika u C3 Picassu bila je u samom srediÅ¡tu pozornosti: rezultat toga je izvrsna zvuÄna izolacija. Buka motora je ublažena zahvaljujući brojnim apsorbirajućim materijalima u motornom prostoru, primjerice na pregradi izmeÄ‘u motornog prostora i kabine ili ispod armaturne ploÄe. ZvuÄna izolacija prvenstveno je izvedena na izvoru buke, a naglasak je stavljen na boju zvuka i na kontrolu visokih tonova. Mnogo se radilo i na nepropusnosti karoserije: visokokvalitetni umetci zvuÄne izolacije ispunjavaju i najmanje dijelove strukture, a dodane su i dvije brtve u periferni dio vrata.
Naposljetku, na svim vozilima u gami C3 Picasso debljina stakla na boÄnim trokutastim prozorima i prozorima prednjih vrata iznosi 3,85 mm, dok na većini ponuÄ‘enih konkurentskih vozila iznosi 3,15 mm. Zahvaljujući debljini stakla, kvaliteta zvuÄne izolacije od vanjske buke odmah se primjećuje.
Vrlo visoka razina kvalitete, jamstvo užitka i bezbrižnosti
Od dizajna do industrijske proizvodnje, C3 Picasso konstantno je prolazio test kvalitete jer zadovoljstvo putnika ovisi i o pouzdanosti i besprijekornoj općoj kvaliteti.
Robustan dizajn
C3 Picasso iskoristio je sve prednosti dosadaÅ¡njih platformi. U njega su ugraÄ‘eni brojni mehaniÄki dijelovi i elektroniÄka arhitektura najnovijih modela proizaÅ¡lih iz platforme 1 Grupacije PSA Peugeot Citroën. Testovi izdržljivosti koji su voÄ‘eni u laboratoriju potvrÄ‘uju pouzdanost vozila i kvalitetu razliÄitih materijala. Ti su testovi upotpunjeni dugim vožnjama koje su omogućile vožnju u uvjetima koriÅ¡tenja od strane kupaca. Kako bi se mogla jamÄiti visoka razina kvalitete modela C3 Picasso, prije komercijalizacije vozila prijeÄ‘eno je skoro 4 milijuna kilometara na razliÄitim zemljopisnim Å¡irinama i u ekstremnim uvjetima.
Prilagođena tvornica i Sustav proizvodnje
C3 Picasso je sklopljen u tvornici PSA Peugeot Citroën u Trnavi. Otvoren u listopadu 2006. godine, ovaj proizvodni centar posjeduje certifikat ISO 9001. Kod preÅ¡anja, limarskih radova, lakiranja i montaže koriste se tvorniÄki alati s najnovijom tehnologijom.
U Trnavi je C3 Picasso iskoristio sve prednosti novog sustava proizvodnje PSA. Ovaj sustav, koji je uveden poÄetkom faze lansiranja i proizvodnje u tvornici, vrlo je zahtjevan, u kratkom roku otkriva i traži otklanjanje i najmanje nepravilnosti. On je jednako tako omogućio racionalizaciju ulaganja, vodeći neprestano raÄuna o jednostavnosti i uÄinkovitosti.
ÄŒAROLIJA NA CESTI
Citroën je u C3 Picassu upotrijebio svoja najbolja tehnoloÅ¡ka znanja kako bi ponudio bolje ponaÅ¡anje na cesti od monovolumena iz svog segmenta i pružio stvarni užitak u vožnji, sliÄan limuzini iz viÅ¡eg segmenta. ÄŒekaju vas užitak, udobnost i bezbrižnost.
Ponašanje na cesti dostojno jedne limuzine
C3 Picasso ima izvrsno držanje Å¡koljke i precizno ponaÅ¡anje na cesti posebno zahvaljujući podvozju koje u svim uvjetima predstavlja najbolji odnos udobnosti i ponaÅ¡anja na cesti. Prednji ovjes je tipa Pseudo McPherson s donjim trokutastim ramenima i stabilizatorom. Stražnji ovjes Äini deformabilni popreÄni nosaÄ. Njegove dimenzije i velika krutost osiguravaju vozne karakteristike visoke kvalitete.
Ovisno o razinama opreme i motorima, C3 Picasso nudi kotaÄe od 15’’ s gumama 195/60 R15 Michelin Energy Saver, kotaÄe od 16’’ s gumama 195/55 R16 Michelin Energy Saver, a u opciji kotaÄe od 17’’ s gumama 205/45 R17 Michelin Pilot Exalto 2.
ElektriÄni varijabilni servo upravljaÄ dolazi u serijskoj opremi. Razina servo upravljanja ovisi o brzini i kutu upravljaÄa, kako bi se postigla funkcija prilagoÄ‘ena uvjetima koriÅ¡tenja. Upravljanje je kruće pri visokim brzinama radi veće sigurnosti, a mekanije pri nižim brzinama radi lakÅ¡eg manevriranja.
Naposljetku, C3 Picasso nudi aktivnu sigurnost visoke razine zahvaljujući nadasve sigurnom ponaÅ¡anju na cesti i snažnom sustavu koÄenja. U delikatnim situacijama, svi elektroniÄki sustavi pomoći u vožnji se pokreću. Serijska oprema C3 Picassa obuhvaća ABS (sustav protiv blokiranja kotaÄa) i elektronski rasporeÄ‘ivaÄ koÄenja (REF) kojima se pridružuju sustav pomoći pri naglom koÄenju (AFU) i automatsko paljenje upozoravajućih svjetala.
ESP je ponuÄ‘en u opciji: u sluÄaju gubitka prianjanja, ovaj sustav elektronske kontrole stabilnosti automatski ispravlja putanju vozila, sprjeÄavajući proklizavanje kotaÄa zahvaljujući sustavu protiv proklizavanja kotaÄa (ASR).
Å tedljivi i uÄinkoviti motori koji poÅ¡tuju okoliÅ¡
Paleta ponuÄ‘enih motora u C3 Picassu odgovara oÄekivanjima kupaca polivalentnih monovolumena koji žele koristiti svoje vozilo u gradskim sredinama i na dužim putovanjima. Iako namjerno sužena, ova savrÅ¡eno komplementarna ponuda obuhvaća:
Dva dizelska motora s potpisom Airdream koji oznaÄava ekoloÅ¡ki najprihvatljivija vozila u Citroënovoj gami:
- Motor HDi 90: razvija snagu od 66 kW CEE (90 KS CEE) i nudi najveći okretni moment od 215 Nm pri 1750 okr/min. Obujma 1560 cm3, dolazi s ruÄnim mjenjaÄem s 5 stupnjeva prijenosa uz nisku emisiju CO2 od 125 g/km (s kotaÄima od 16’’ i u mjeÅ¡ovitoj vožnji).
- Motor HDi 110 FAP : serijski je opremljen proÄistaÄem krutih Äestica (FAP). Obujma 1560 cm3 i s glavom motora sa 16 ventila, razvija 80 kW CEE (109 KS CEE) i postiže okretni moment od 240 Nm pri 1750 okr/min. Okretni moment može dosegnuti 260 Nm zahvaljujući funkciji “overboost”, koja omogućuje trenutni rast tlaka prednabijanja. Dolazi s ruÄnim mjenjaÄem s 5 stupnjeva prijenosa, a emisija CO2 iznosi 130 g/km (s kotaÄima od 16’’ i u mjeÅ¡ovitoj vožnji).
Dva benzinska motora, koja pripadaju novoj generaciji benzinskih motora razvijenih s Grupom BMW:
- Motor VTi 95 : obujma 1397 cm3, ova ponuda na poÄetku game opremljena je mjenjaÄem s 5 stupnjeva prijenosa s prilagoÄ‘enim prijenosnim omjerima i razvija snagu od 70 kW CEE (95 KS CEE). Okretni moment može dosegnuti 135 Nm pri 4 000 okr/min.
- Motor VTi 120 : već sad odgovara budućoj normi za zaÅ¡titu okoliÅ¡a Euro 5 i donosi užitak i performanse. Dolazi zajedno s ruÄnim mjenjaÄem s 5 stupnjeva prijenosa. Obujma 1598 cm3, razvija snagu od 88 kW (ili 120 KS CEE) pri 6 000 okr/min. Najveći okretni moment iznosi 160 Nm pri 4 250 okr/min.
Sigurnosne funkcije na najvišoj razini u segmentu
Aktivna sredstva zadržavanja
C3 Picasso je opremljen uÄinkovitim sredstvima zadržavanja za svakog putnika budući da sva mjesta raspolažu sa sigurnosnim pojasevima s tri toÄke priÄvršćenja. Pojasevi na prednjim mjestima su podesivi po visini. Serijski su opremljeni pirotehniÄkim zatezaÄima s kalemima – za bolje držanje prsnog koÅ¡a u trenutku udara - i limitatorima sile. Na izvedbama viÅ¡e kategorije, drugi zatezaÄ, kad se vrati, ograniÄava pomicanje zdjelice u sluÄaju udara.
Pet mjesta je opremljeno sustavom za upozorenje na nezakopÄan sigurnosni pojas. Ovaj sustav, Äija dostupnost ovisi o razinama opreme, vozaÄa obavjeÅ¡tava zvuÄnim i vizualnim signalima. Ovo je izvanredno uÄinkovito sredstvo nadzora nad nezakopÄanim pojasevima djece na stražnjim sjedalima.
Do 6 zraÄnih jastuka
VozaÄ je u C3 Picassu zaÅ¡tićen prednjim zraÄnim jastukom koji dolazi u serijskoj opremi te, ovisno o zemlji, boÄnim zraÄnim jastukom. Tu je joÅ¡ i stup upravljaÄa koji se uvlaÄi i Å¡titi koljena i potkoljenice.
SuvozaÄ je takoÄ‘er zaÅ¡tićen prednjim zraÄnim jastukom – koji se može iskljuÄiti ukoliko želite postaviti djeÄje sjedalo – i boÄnim zraÄnim jastukom. Naposljetku, C3 Picasso može biti opremljen i dvjema zraÄnim zavjesama ugraÄ‘enima u strop radi zaÅ¡tite svih putnika u vozilu.
Najbolje u pogledu djeÄje sigurnosti
Kako bi se optimiziralo postavljanje djeÄjih sjedala, C3 Picasso je serijski opremljen s dvije toÄke priÄvršćenja za Isofix sjedalo, a nalaze se u visini stražnjih boÄnih sjedala.
I sustav upozorenja za otvorena vrata integriran je u srediÅ¡nji ekran ploÄe s instrumentima. Å toviÅ¡e, C3 Picasso može biti opremljen elektriÄnim ureÄ‘ajem za sigurnost djece, koji istodobno zakljuÄava stražnja vrata i stražnje elektriÄne prozore. Zahvaljujući ogledalu ispod unutraÅ¡njeg retrovizora, dvoje prednjih putnika može nadzirati djecu bez okretanja.
Povratak na "Å to mi mislimo o tome"
