Prema rezultatima redovitog mjesečnog istraživanja registracija vozila u našoj zemlji agencije Promocija plus, u deset je mjeseci ove godine registrirano 38.506 novih osobnih vozila, što je upola manje registracija kad se napravi usporedba s brojkama u istom periodu prošle godine. Gledajući samo mjesečne registracije, ovogodišnji je listopad u odnosu na isti lanjski mjesec slabiji za 53 posto. Istovremeno, međumjesečni trend pokazuje da je u listopadu registrirano 20 posto više vozila nego u rujnu.
Zanimljivo je podvući da je sličan trend pada registracija u prvih devet mjeseci, a prema trenutno dostupnim podacima Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), zabilježen i u brojnim drugim europskim zemljama. Pad registracija osobnih vozila kretao se od 5,6% u Italiji do rekordnih 80,2% u Latviji. Hrvatska se, sa svojim padom od -49,7% u prvih devet mjeseci, nalazi otprilike u sredini između dvije spomenute zemlje. Slični našim, zabilježeni su i trendovi u Bugarskoj (-47%) te u Mađarskoj (-59,3%). Baltičke su zemlje najviše osjetile potrese na financijskom tržištu, ali i posljedice velike ekonomske krize u svijetu te su sve tri zabilježile pad veći od 65% (Estonija -66,1%; Litva -69,4%; Latvija -80,2%). Međutim je veliki pad registracija novih osobnih vozila zabilježen i u nekim zemljama iz tzv. Stare Europe (Island -79,5%; Irska -63%; Finska -38,8%; Danska -33,1%). Istovremeno, u šest je europskih zemalja zabilježen porast broja registracija u odnosu na devetomjesečni period prošle godine. Među njima su tri iz tzv. Stare i tri iz tzv. Nove Europe. Njemačka je pod utjecajem vladine politike poticaja kupovine automobila, zabilježila najveći porast registracija (+26,1%). Slijede Slovačka (+19,7%), Češka (+8%), Austrija (+6,7%), Francuska (+2,4%) te Poljska (+1,7%).
Promatrajući ovogodišnje rezultate u našoj zemlji nakon deset mjeseci, vrh ljestvice i dalje pripada Opelu koji sa 4.277 vozila drži 11,1 posto tržišta (u odnosu na lanjskih 10.527 vozila i tržišni udio od 13,6 posto). Na drugom je mjestu Volkswagen s 3.680 vozila ili 9,6% tržišta (prošle godine 6.979 vozila i 9% tržišta). Renault je treći s 3.474 vozila ili 9% tržišta (prošle godine 7.247 vozila i 9,4% tržišta). Na četvrtom je mjestu Peugeot koji s 3.011 vozila drži 7,8% tržišta. Citroen je na petom mjestu s 2.349 vozila (6,1% tržišta), a Ford šesti s 2.258 vozila (5,9%). Slijede Škoda s 2.155 vozila (5,6%), Chevrolet s 1.690 vozila (4,4%), Hyundai s 1.605 vozila (4,2%), Toyota s 1.569 vozila (4,1%), te Suzuki s 1.515 vozila (3,9%).
Zanimljiv je još jedan podatak: među četrdesetak marki vozila čija su vozila registrirana u deset mjeseci u našoj zemlji, porast registracija u odnosu na isti prošlogodišnji period zabilježila je samo jedna marka vozila. To je Lancia, a u plusu je od 7,9% u odnosu na 2008. Sve ostale marke imale su negativan rezultat u odnosu na isti lanjski period.
Opel Astra je najprodavaniji model s 2.667 novih registracija u prvih deset mjeseci ove godine, a među onima s više od tisuću registracija slijede Volkswagen Golf (1.495), Renault Clio (1.375), Renault Megane (1.176), Ford Focus (1.121) i Škoda Octavia (1.034). Na listi deset najprodavanijih modela su i Suzuki SX4, Kia Ceed, Peugeot 308 te Peugeot 207.
U deset je mjeseci ove godine registrirano ukupno 26.588 vozila s benzinskim agregatom ili 69,2% od ukupnog broja registracija, dok je s diesel-motorom njih 11.918 tj. 30,8%.
Za kraj još nekoliko podataka i o programu novih lakih dostavnih vozila gdje je u deset mjeseci zabilježen pad registracija od 49 posto (sada 4.009 vozila prema lanjskih 7.857). Na ovoj je ljestvici Volkswagen na vrhu najprodavanijih marki s 850 vozila i 21,2% tržišta. Slijede Citroen sa 618 vozila i 15,4% tržišta, Renault s 503 vozila (12,5%), Peugeot s 464 vozila (11,6%), Fiat s 327 vozila (8,2%) te Opel s 289 vozila (7,2%).
U analizi registracija najprodavanijih modela (sve karoserijske izvedbe) u deset se mjeseci ove godine izdvajaju sljedeći modeli: Volkswagen Caddy, Citroen Jumper, Volkswagen Transporter, Peugeot Boxer, Citroen Berlingo, Iveco Daily, Renault Master, Opel Vivaro, Renault Trafic i Volkswagen Crafter.
No, to i nisu najgore stvari koje se trenutno dešavaju našim uvoznicima i trgovcima. Možda još ni sami nisu svjesni (a trebali bi biti) da će sljedeće godine prodaja još pasti. To znači da će morati otpuštati ljude, a dio sredstava koje su oduzeli marketingu i PR-u vratiti te se još više isticati.
Povratak na "Što mi mislimo o tome"
