Krajem travnja i poÄetkom svibnja Peugeot je održao svjetsku prezentaciju za novinare novih modela 3008 i 308 CC. Kada kažem svjetsku to doslovno i mislim jer je u tih nekoliko tjedana kroz Dubrovnik proÅ¡lo 950 novinara iz svih krajeva svijeta, toÄnije iz 50 zemalja. Fascinantne su dvije stvari u cijeloj toj priÄi. Prva su sami automobili koji će Peugeotu kao marki zasigurno mnogo pomoći u izgradnji sve boljeg imidža u ova sve gora vremena za automobilsku industriju. Druga je sama organizacija ovakvog dogaÄ‘aja.
Iako su automobili ono zbog Äega smo bili u Dubrovniku, prvo bih se osvrnuo na ovo drugo. ObiÄaj je u svijetu da se svjetske prezentacije automobila odvijaju na egzotiÄnim, ekskluzivnim, mondenim ili pak vrlo neobiÄnim lokacijama. Iako Dubrovnik ne zaostaje puno za takvim lokacijama, nekako niti on, a niti Hrvatska nisu prepoznati od strane automobilskih proizvoÄ‘aÄa kao idealno mjesto za svjetsku prezentaciju njihovog novog automobila. Do ove godine.
Peugeot je već neko vrijeme imao u vidu Dubrovnik kao idealno mjesto, ali je jednom već odgoÄ‘eno. Ove godine iz Francuske je doÅ¡lo zeleno svjetlo i prezentacija Äak dva vrlo važna modela održala se konaÄno u Hrvatskoj.
I tu poÄinje prava hrvatska priÄa. Mogao bih ju nazvati i hrvatskim snom jer ako se Amerikanci mogu razmetati nazivom „american dream“ za prodavanje magle onda imam i ja pravo nazvati hrvatskim snom ono Å¡to mi u Hrvatskoj moramo najviÅ¡e cijeniti. To su naÅ¡i ljudi. Nema toga Å¡to mi ne bi mogli uÄiniti i Å¡to mi ne bi mogli iz niÄega stvoriti. Nažalost, i pored svih tih ljudi i prirodnih bogatstava mi smo joÅ¡ uvijek siromaÅ¡ni. No to je samo znak koliko nas pljaÄkaju ljudi koji nam se svake Äetiri godine smiju u lice i Å¡iÅ¡aju nas kao one životinje kojima nas hrane kada bi htjeli naÅ¡ glas. No vraćam se ipak temi i moram reći sljedeće.
Peugeot Hrvatska, tvrtka koja je zastupnik automobila marke Peugeot u Hrvatskoj odradila je vrhunski posao. I tu se opet kao i uvijek istiÄe jedna osoba. Iako iza cijelog projekta stoji hrpa marljivih i požrtvovnih ljudi, Dijana Ćoso je osoba bez koje svega ovoga ne bi bilo. Samo se nadam da joj Francuzi neće ovako sposobnoj spakirati kofere pa za Francusku te se toplo nadam da će joÅ¡ dugo nas hrvatske novinare maziti i paziti kao i do sada. Da skratim priÄu. Neprocjenjivo je koliko je ova prezentacija pogodovala ugledu Hrvatske u oÄima tisuće novinara i milijuna njihovih Äitatelja iz cijeloga svijeta. Nadam se samo da će i druge velike automobilske kompanije prepoznati Hrvatsku kao idealnu zemlju za ovakve prigode.
No vratimo se samim automobilima koji su i tema ovog mog osvrta. Prije svega 308 CC, automobil koji nasljeđuje vrlo uspješan model 307 CC o kojemu se već sve zna. Ukratko bio je to najljepši i najprodavaniji coupe-cabriolet. 308 CC ga je uspio u svemu nadmašiti. Još ljepši izvana, još ljepši iznutra, još bolje pogonjen (1.6 litreni benzinac sa 120 KS, 1.6 litreni turbo benzinac sa 150 KS zatim 1.6 litreni dizelaš sa 110 KS te 2-litreni dizelaš sa 140 KS), još kvalitetnije napravljen i još bolje opremljen (Airwave sustav koji iz sjedala distribuira topli zrak oko vrata prednjih putnika) te još uvijek vrlo povoljan (cijene sa PDV-om su od 185.000 kuna za model 1.6 VTI Sport do 226.000 kuna za model 1.6 THP GT).
Drugi automobil koji nam je predstavljen je 3008-ica koja je potpuno novi model u ponudi. Taj automobil je prije svega prekrasan iznutra. Tako lijepo dizajniranu unutrašnjost nismo vidjeli već dugo. Iako prekrasnog dizajna kako iznutra, tako i izvana, njezina najveća prednost je ta što najviše od svih crossovera uspijeva udovoljiti zahtjevima kupaca koji su u ovom segmentu mnogobrojni.
Prije svega mislim na dizajn interijera i eksterijera, udobnost i prostranost, ali i dinamiÄne vozne osobine liÅ¡ene tereta pogona na sve kotaÄe i prevelikog razmaka od tla te bilo kakve nespretnosti. 3008-ica dolazi na tržiÅ¡te sa benzinskim 1.6 litarskim agregatom od 120 KS te turbo benzinskim 1.6 litrenim agregatom od 150 KS. Dizelsku ponudu agregata zapoÄinje 1.6 litarski od 110 KS preko 2-litarskog od 140 KS do 2-litarskog sa 163 KS. Cijene su vrlo konkurentne i kreću se od 151.900 kn sa PDV-om za 1.6 VTI Comfort Pack model do 221.900 kn sa PDV-om za 2.0 HDI 163 Premium Pack model.
Povratak na "Å to mi mislimo o tome"
