Od jeseni 2009., Renault lansira trovolumensku berlinu zategnutih i elegantnih linija: FLUENCE.
Renault Fluence ima za cilj postati najprivlačnije vozilo u klasi, a od konkurenata se razlikuje linijama koje odražavaju sportski karakter i robusnost, udobnom kabinom kao i širokom lepezom korisne tehnološke opreme.
Namijenjen klijentima-ljubiteljima statusnih berlina, nasljeđuje trovolumenski Mégane II na proizvodnim linijama tvornice Oyak-Renault u Bursi (Turska), iskorištavajući postojeće industrijske kapacitete.
Velike dimenzije u korist udobnosti putnika :
- 4 620 mm dužine, 1 809 mm širine, 1 479 mm visine i 2 702 mm međuosovinskog razmaka,
- zapremnina prtljažnika od 530 dm3,
- nudi veće vrijednosti prostornosti od glavnih konkurenata sa širinom u laktovima od 1 480 mm sprijeda i 1 475 mm straga.
Ergonomično vozačevo sjedalo :
- pregledna armaturna ploča s ergonomičnim komandama poput daljinskog upravljača sustava za navigaciju, kontrole klima uređaja, komande radija i telefona pri upravljaču i prekidača regulatora-ograničivača brzine,
- brojna podešavanja uključujući +/- 35 mm po visini i 240 mm po dužini za vozačevo sjedalo, podešavanje upravljača po visini i dubini.
Ugodna i udobna kabina :
- široka udobna djeljiva stražnja klupa 2/3 – 1/3
- više od 23 litara pretinaca raspoređenih u kabini, uključujući osvijetljeni i hlađeni pretinac za rukavice od 9 litara te središnju konzolu od 2,2 litre,
- klima uređaj u seriji, od prve razine opreme, sa zračnicima na prednjim i stražnjim sjedalima i ponudom dvozonskih automatskih klima uređaja.
Oprema visoke klase s brojnom tehnološkom opremom u službi korisnika :
- kartica « slobodne ruke » za pristup i pokretanje vozila s funkcijom zaključavanja vrata kako se vozač udaljava od vozila,
- novi ugrađeni sustav za navigaciju Carminat TomTom® za manje od 500 €,
- velika ponuda radija, uključujući radio visoke klase « 3D Sound by Arkamys® », telefon Bluetooth® i digitalno spajanje « Plug & Music ».
Spoj udobnosti/besprijekornog ponašanja na cesti u sprezi s ekonomičnim motorima s visokim performansama:
- šasija koja udružuje učinkovitost, udobnost i užitak u vožnji,
- velika gama motora s 4 verzije benzinskih i 5 verzija dizel motora Renault eco²
Rigorozni koncept kako bi se zadovoljila očekivanja najzahtjevnijih kupaca :
- sigurnost na najvećoj razini na svakom tržištu na kojem se vozilo komercijalizira zahvaljujući potpunoj ponudi (ABS i Sustav pomoći pri naglom kočenju (AFU) u seriji, Elektronska kontrola stabilnosti (ESC), do 6 zračnih jastuka, zatezač i ograničivač zatezne sile tritočkovnih sigurnosnih pojaseva, regulator-ograničivač brzine, itd.),
- pouzdanost i trajnost dokazane ekstremnim testovima izdržljivosti, zalog kvalitete, u pogledu zahtjevnih uvjeta na cesti na određenim tržištima.
Snažna ekološka osviještenost :
- svi dizel motori ponuđeni na vozilu Renault Fluence imaju emisiju CO2/km od 119 g te potpis Renault eco²,
- u 2011., 100% električna verzija će označiti dodatnu etapu u postupku tvrtke Renault, dokaz da privlačnost automobila, udobnost i prostornost nisu nekompatibilne sa zaštitom okoliša.
1. ZATEGNUTE I ELEGANTNE LINIJE
Suvremeni dizajn i harmonične linije
Nova trodijelna berlina dužine od 4,62 m se pozicionira, svojim veličinom i opremom, između segmenta kompaktnih obiteljskih vozila (segment C) i srednjeg višeg segmenta.
Na izduženi oblik svjetala se nastavljaju zategnute i elegantne linije koje harmonično obujmljuju karoseriju i prtljažnik. Središnja linija karoserije i maska s kromiranim gornjim rubom daju sportsku notu prednjem dijelu. Lijepo oblikovani koševi blatobrana i izdužene linije pokrova motora naglašavaju statusni karakter vozila Renault Fluence. Straga, izdužena svjetla, u dva dijela, nude široki otvor prtljažnika i ističu izrazito suvremeni stil vozila.
Vozilo također nudi uspon u gami koji naglašava njegovu vrijednost : klizne brtve stakala, rubna traka prtljažnika, obrubi svjetala za maglu, kromirane kvake na vratima, crni sjajni nosači središnjeg stupa i bočne letvice u boji karoserije.
Robusnost i vidljiva kvaliteta
Ujednačenost dimenzija ostakljenih površina i velikih dimenzija vrata – opremljenih donjim zaštitnim oblogama – pruža osjećaj robusnosti i sigurnosti. S bočne strane, na linije zaobljenih prednjih blatobrana se nastavlja središnja linija koja završava na stražnjem dijelu vozila, naglašavajući bočne strane vozila.
Renault Fluence ostavlja dojam vidljive kvalitete, naročito zahvaljujući brizi posvećenoj smanjenju spojeva karoserije (na primjer, nosači vjetrobranskog stakla, pokrov spremnika za gorivo). U stražnji odbojnik su diskretno ugrađeni senzori za pomoć pri parkiranju. Brisači vjetrobranskog stakla su skriveni iza linije pokrova motora iz estetskih razloga, ali i zbog boljih akustičkih i aerodinamičnih svojstava vozila.
U unutrašnjosti, jednostavnost i elegantnost
U kabini, armaturna ploča « avionskog tipa » se odlikuje pročišćenim i zategnutim linijama, koje su naglašene zakrivljenim linijama ukrasne letvice. Komande potrebne za vožnju i boravak u automobilu su iznimno ergonomične. Grupirane su oko upravljača i na središnjoj konzoli kako bi se maksimalno oslobodio prostor i povećala prostornost.
Kvaliteta materijala i spojeva je također bila predmetom posebnih radova : sjenilo ugrađeno na armaturnu ploču dobiva glatku oblogu, otpornu na svakodnevno korištenje i sunčevo zračenje.
Uspon u gami je također vidljiv u unutrašnjosti zahvaljujući uvođenju brojnih kromiranih elemenata poput kvaka na vratima, obruba brojača, gornjeg dijela ručice mjenjača ili dostupnosti kožnih presvlaka svijetle ili tamne boje.
Posebna pažnja je posvećena ukrasnim elementima kako bi se postigla različita uređenja unutrašnjosti, ovisno o razini završne obrade. Na taj način, kupci će moći odabrati svijetlu, elegantnu boju unutrašnjosti, podređenu udobnosti u vožnji ili tamniju boju unutrašnjosti, za sportske aspiracije.
2. RENAULT FLUENCE PRUŽA IZNIMNI BORAVAK U AUTOMOBILU
Ergonomično vozačevo sjedalo
Renault Fluence je vozilo na koje se lako naviknuti zahvaljujući ergonomičnosti i jednostavnim sučeljima. U unutrašnjosti, svaki vozač će moći pronaći položaj u vožnji koji mu odgovara zahvaljujući brojnim mogućnostima podešavanja, na dohvat ruke. U nekoliko sekundi, moći će podesiti:
- nagib naslona sjedala i naslona za glavu,
- naslon sjedala u lumbalnom dijelu,
- svoj upravljač po visini i po dubini,
- položaj svoj sjedala koje se može prilagoditi 70 mm po visini (+/- 35 mm) i 240 mm po dužini.
Armaturna ploča je opremljena ergonomičnim komandama poput daljinskog upravljača sustava za navigaciju, kontrole klima uređaja, komande radija i telefona pri upravljaču i prekidača regulatora-ograničivača brzine.
Prostor i pretinci za sve putnike
Osjećaj udobnosti u automobilu je dodatno naglašen iznimnim akustičkim obilježjima i visokim vrijednostima prostornosti, « best in class » u pogledu širine u laktovima sprijeda (1 480 mm) i straga (1 475 mm).
Renault Fluence nudi više od 23 litre pretinaca raspoređenih u kabini, uključujući osvijetljeni i hlađeni pretinac za rukavice od 9 litara, središnju konzolu od 2,2 litre ili pretince u prednjim vratima zapremnine od 2,6 litara po pretincu.
Zapremnina prtljažnika od 530 dm3 spada među najbolje u klasi. Pristup je olakšan zahvaljujući niskom utovarnom pragu i širokom horizontalnom otvoru (1 020 mm) uslijed ugradnje jednog dijela stražnjih svjetala na vrata prtljažnika.
Djeljiva stražnja klupa 2/3-1/3 omogućava prilagodbu zapremnine prtljažnika potrebama kupca, naročito ako prevozi dugi ili teški teret, zahvaljujući ukidanju limene pregrade između prtljažnika i kabine.
Besprijekorna termička udobnost
Posebna pažnja je također posvećena termičkoj udobnosti. Za optimalnu učinkovitost, naročito na međunarodnim tržištima s iznimno visokim temperaturama i velikom količinom vlage, Renault Fluence uvodi sustav klima uređaja u seriji, od prve razine opreme, zajedno sa zračnicima postavljenim :
- u podnožju vjetrobranskog stakla, u sredini i na rubovima armaturne ploče za putnike sprijeda
- ispod prednjih sjedala i iza središnje konzole za putnike straga.
Dvozonski automatski klima uređaji su također ponuđeni na određenim verzijama. Dokazana na obitelji Mégane, nudi izvrsnu razinu učinkovitosti, ne utječući na akustičku udobnost. Omogućava vozaču i suvozaču individualno podešavanje temperature i personalizaciju željene razine prozračivanja zahvaljujući komandama «Soft-Auto-Fast» :
- način « Auto » : za optimiziranje termičke, akustičke udobnosti i brzine prozračivanja,
- program « Soft » : daje prednost ugodnom i tihom ozračju u kabini,
- način « Fast » : za brzo prozračivanje čitave kabine.
3. TEHNOLOŠKA OPREMA KOJA OLAKŠAVA BORAVAK U AUTOMOBILU I VOŽNJU
Nova ugrađena navigacija Carminat TomTom®
Jednostavan za korištenje, Carminat TomTom® za manje od 500 eura nudi :
- detaljne i precizne karte na velikom zaslonu od 5.8’’,
- prometne informacije s prijedlogom alternativnog puta,
- prikaz ograničenja brzine,
- brojne interesne točke,
- upozorenja na radar (ovisno o zemlji),
- brojne mogućnosti personalizacija.
Njegova integriranost u armaturnu ploču je istodobno zalog kvalitete i sigurnosti.
Zahvaljujući SD kartici, korisnik može jednostavno ažurirati i nadograđivati svoj sustav za navigaciju. Zahvaljujući tome namijenjenoj Internet stranici, neprestano raspolaže s ažuriranim podacima za navigaciju i mogućnostima personalizacije.
Nova gama audio uređaja koja daje prednost kvaliteti zvuka i mogućnosti spajanja
Renault Fluence je opremljen uređajem « RadioSat Classic » snage od 60W, čitačem za CD kompatibilnim s mp3 uređajem kao i konektorom RCA.
Za kupce koji žele još učinkovitiju opremu, Renault je u suradnji s tvrtkom Arkamys® razvio opremu nazvanu «3D Sound by Arkamys®» koja uključuje :
- sustav snage od 140W i osam zvučnika (4 visokotonska i 4 niskotonska zvučnika)
- mogućnost spajanja Bluetooth®
- digitalnu obradu zvuka od strane Arkamysa® koji odašilje zvuk u 3 dimenzije (spacijalizacija), osigurava vjernu reprodukciju i podešavanje zvuka po mjeri ovisno o materijalima i obliku kabine
- optimalni audio prijem dvostrukom antenom
Osim toga, opcija Plug & Music pruža mogućnost vozaču da upravlja svojim prijenosnim predmetima (USB ključ, walkman ili iPod®) preko komandi pri upravljaču s prikazom izbornika i glazbenih listi na armaturnoj ploči.
Zahvaljujući mogućnosti spajanja Bluetooth®, vozač će također moći upravljati svojim telefonom s pomoću komandi pri upravljaču.
Ostala, isto tako praktična, oprema upotpunjuje navedenu ponudu tehnološke opreme (u opciji ili uspon u gami) poput kartice za pristup i kretanje « slobodne ruke » (sa zaključavanjem dok se vozač udaljava od vozila) ili još ograničivač-regulator brzine.
4. UŽITAK U VOŽNJI
Dinamičko ležanje na cesti
Renault Fluence raspolaže šasijom koja ujedinjava učinkovitost, udobnost i užitak u vožnji. Ovjesi su razvijeni kako bi udružili dobru upravljivost i visoku sposobnost filtriranja vibracija i buke. Renault Fluence je opremljen prednjim ovjesom tipa pseudo-McPherson s donjim pravokutnim ramenima, a stražnji ovjes je elastična osovina s programiranim deformiranjem.
Renault Fluence raspolaže kočionim sustavom velikih dimenzija kako bi ponudio maksimalnu učinkovitost u pogledu snage i izdržljivosti.
Električni servo upravljač na vozilu Renault Fluence je identičan onom na Novom Méganeu te nudi savršenu usklađenost između naredbe vozača i odziva sustava, za prirodni osjećaj i napor u vožnji.
Ekonomični motori s visokim performansama
Renault Fluence će raspolagati od lansiranja, ovisno o državi, velikom gamom motora koji udružuju ekonomičnost i užitak u vožnji.
2 benzinska motora od kojih je svaki ponuđen u 2 verzije :
- 1.6 16v od 110 KS u sprezi s automatskim ili ručnim mjenjačem
- 2.0 16v od 140 KS ponuđen s kontinuirano varijabilnim mjenjačem CVT ili ručnim mjenjačem
Dizel motor 1.5 dCi je ponuđen u 5 verzija :
- dCi 85
- dCi 90 FAP
- dCi 105
- dCi 110 FAP3
- dCi 110 FAP u sprezi s novim mjenjačem s dvostrukom spojkom DCT (Dual Clutch Transmission)
S emisijom CO2/ km od 119 g, sve dizel verzije dobivaju potpis Renault eco².
5. SOLIDNE TEMELJNE ZNAČAJKE
Pouzdanost i trajnost dokazane ekstremnim testovima izdržljivosti, zalog kvalitete
Dodano je 800 kontrolnih točaka zbog zahtjevnih uvjeta u vožnji na većini tržišta na kojima se komercijalizira Renault Fluence. Navedene točke sprječavaju, na primjer, preuranjeno habanje ukrasnih drvenih umetaka.
Na Renault Fluence su primijenjena nastojanja koje Marka poduzima u pogledu smanjenja svakodnevnih troškova korištenja, koji su 20 do 30% manji. Primjer : intervali izmjene ulja su povećani na 30.000 km ili 2 godine za sve dizel motore (osim dCi 85 : 20 000 km ili 1 godina), a klima uređaju više nije potrebno mijenjati tekućinu.
Sigurnost prilagođena realnim situacijama na cesti i očekivanjima kupaca
Na koncept vozila Renault Fluence je primijenjen isti postupak kao na ostala vozila game. Renault je iskoristio istraživanja provedena od strane LAB-a kao i svoja inženjerska umijeća kako bi razvio najučinkovitiju opremu u pogledu realnih situacija u vožnji na različitim tržištima na kojima se komercijalizira Fluence.
Renault Fluence je opremljen sljedećom opremom već od prve razine opreme :
- ABS s elektroničkim razdjelnikom kočione sile
- Sustav za pomoć pri naglom kočenju i automatsko uključivanje pokazivača smjera
- Elektronička kontrola stabilnosti ESC (Electronic Stability Control) s funkcijom Kontrole pod-upravljanja (CSV)6
- kalem za namatanje tritočkovnih sigurnosnih pojaseva sa zatezačem i ograničiteljem zatezne sile na prednjim sjedalima
- kalem za namatanje sigurnosnih pojaseva s ograničiteljem zatezne sile na 3 stražnja sjedala
- zračni jastuk za vozača, zračni jastuk za suvozača6, 2 bočna zračna jastuka za zaštitu prsnog koša 6 i 2 zračne zavjese6
- upozoritelj na nezakopčani sigurnosni pojas za vozača i suvozača6
- 2 pričvrščivača Isofix s 3 točke na bočnim sjedalima straga
- regulator-ograničivač brzine
- nasloni za glavu nove generacije
6. TRI GLAVNA TRŽIŠTA
Renault Fluence, koji će se komercijalizirati od studenog 2009. u Turskoj, će iskoristiti poznatost trodijelnog Méganea II na tri prva tržišta : Turska, Rusija i Rumunjska.
Turska
Od svog lansiranja krajem 2003., trovolumenski Mégane II je postigao veliki uspjeh u Turskoj. Komercijaliziran u više od 140 000 primjeraka u 6 godina, predstavlja najprodavaniji automobil u svojoj kategoriji. S gotovo 20% udjela na tržištu u svom segmentu, nalazi se u Top 3 prodaje svih marki.
Segment kompaktnih vozila srednje klase je u neprestanom porastu i predstavljao je više od 40% tržišta u Turskoj u 2008. (vs 36% u 2005). Tržištem dominiraju trodijelne karoserije koje predstavljaju 70% prodaje.
Zahvaljujući svojim ekonomičnim motorima 1.5 dCi s visokim performansama, trovolumenski Mégane II je prvo vozilo u segmentu koje je učinilo dizel motore dostupnim turskim vozačima.
Rusija
S gotovo 60 000 prodanih vozila, trovolumenski Mégane II lansiran 2004. godine je, iza Logana i Symbola, treće vozilo - uzdanica game Renault u Rusiji. S rastom od 19% na 25% između 2006. i 2008., segmentom kompaktnih vozila srednje klase, koji je u snažnom porastu, dominiraju trodijelne karoserije.
U Rusiji, grupa Renault je dobila 1 posto tržišnog udjela te sada ima 4,7%, u prvom semestru 2009., na tržištu koje je u padu za 48,6%. Snažno pogođena trenutačnom krizom, Rusija ostaje strateško tržište za Grupu s istinskim potencijalom rasta u nadolazećim godinama.
Rumunjska
Od svog lansiranja u rujnu 2003., trovolumenski Mégane II je prodan u više od 35 000 primjeraka. U 2007., prodaja premašuje 10 000 vozila, a Mégane II postaje 4. najprodavanije vozilo u Rumunjskoj.
U segmentu kompaktnih vozila srednje klase koji predstavlja gotovo 30% tržišta, polovicu prodaje čine trodijelne karoserije. Do 2007., trovolumenski Mégane II je prvi u svom segmentu. U 2009. i nakon 6 godina komercijalizacije, još uvijek je na 4. mjestu i 2. najprodavaniji model game Renault u Rumunjskoj.
7. PROIZVODNJA U TURSKOJ U TVORNICI OYAK-RENAULT U BURSI
Utemeljena 1969. u Bursi u Turskoj, tvornica Oyak-Renault je certificirana ISO 9001 ISO 14001 te koristi standarde Sustava Proizvodnje Renault (SPR). Renault Fluence je peto vozilo koje se proizvodi u tvornici pored Novog Renault Symbola i Clia III (3 vrata, 5 vrata i break).
110 milijuna eura je uloženo u tvornicu u Bursi za proizvodnju vozila Renault Fluence
Bursa koristi svoje iskustvo stečeno tijekom proizvodnje dvije prethodne generacije trodijelnog Méganea. Ulaganja u tvornicu su optimizirana na sljedeći način :
- Više od polovice sredstava je uloženo u izradu alata kod dobavljača.
- Druga polovica je uložena u tvornicu i podijeljena na sljedeći način :
- 35M eura za prešanje : na grupi od 40 preša se upotrebljava 171 alat za izradu platforme i dijelova karoserije Renault Fluence.
- 21M eura za limariju : nova linija prilagodljive limarije je uspostavljena prema proceduri proizašloj iz Alijanse, AIMS (Sustav Industrijske Proizvodnje Alijanse - Alliance Industrial Manufacturing System). Omogućava proizvodnju više vrsta karoserije na istoj liniji. Na taj način, Bursa danas može proizvesti jednu platformu i dvije karoserije te, zahvaljujući toj proceduri, udvostručiti kapacitet. Lokacije pomoćnih radnih mjesta za pripremu dijelova su također raspoređene na tu novu liniju kako bi se pripremili alati za sklapanje dijelova i kliješta za točkasto zavarivanje koje koriste poslužitelji stroja.
45 000 sati školovanja je održano osoblju tvornice kako bi se pripremili za dolazak Renault Fluence
Tvornica u Bursi, koja je u listopadu 2008. ostvarila proizvodnju svog 3 milijuntog vozila, se odlikuje izvrsnom razinom kvalitete. Navedeno osigurava naročito stupanj kvalificiranosti njezinih poslužitelja stroja. Održano je 420 000 sati školovanja u 2008., od čega 45 000 sati za proizvodnju vozila Renault Fluence.
160 osoba je preuzeto iz Technocentra (Guyancourt - Francuska) : među njima je 60 poslužitelja stroja i stotinjak inženjera kvalitete, kontrolori kvalitete AVES (Alliance Vehicule Evaluation Standard) i osoblje inženjeringa koji su mogli pratiti proizvodnju prvih serija prototipova u CRPV-u (Centar za proizvodnju prototipova vozila) i na taj način pripremiti dolazak vozila u tvornicu.
Tvornica u Bursi provodi brojne akcije u okviru politike zaštite okoliša grupe Renault. Na taj način, certificirana ISO 14001 od 1999., Bursa nastavlja s ulaganjima i redovitim školovanjima koji su joj omogućili da smanji potrošnju energije po vozilu između 2001. i 2008. za više od 45%.
Povratak na "Što mi mislimo o tome"
