(ZAJEDNIČKI URADAK BLOCKA, MONSTER ENERGY-JA I ODJEĆE MARKE DC)
- Ken Block će voziti posebnu Fiestu u novom izdanju svoje serije Gymkhana videa koji su postali internetski fenomen s više od 30 milijuna gledatelja
- Nova i zabavna Ford Fiesta 2011 ima izražajan, živahan dizajn, brze reflekse i planetarnu reputaciju koja će iznova definirati oÄekivanja kupaca malih automobila u SAD-u
- Ford Fiesta ide u prodaju ovog ljeta, a novi Gymkhana THREE video izlazi uskoro
SAN FRANCISCO, 21.travanj 2010 – U jesen 2008. godine, Ken Block je izdao “iz Äiste zabave†video koji je poharao Internetom. Bilo je to predstavljanje Gymkhane, naziva i dogaÄ‘aja koji je postao Blockov sinonim. S viÅ¡e od 30 milijuna gledatelja na YouTube-u, stvorena je jedna od najvećih globalnih zvijezda motosporta danaÅ¡njice.
Za Blocka, vozaÄa Monster World Rally Team-a, mogućnost da svoj automobil tjera do krajnjih granica kontrole manevrirajući oko Äunjeva, vozeći slalom, radeći osmice ili svladavajući skretanja pod kutem od 180 ili 360 stupnjeva ili druge zapreke pri punom ubrzanju, koÄenje ili proklizavanje je zapravo definicija zabave. Iz tog razloga, Block je izabrao Ford Fiestu za automobil koji će biti napravljen za nestrpljivo oÄekivan dogaÄ‘aj - Gymkhanu THREE.
“Ono Å¡to mi je izvrsno kod Gymkhane je urnebesna zabava,†rekao je Block. “Ima najbolje dijelove iz relija, a uklanja dio stresa koji se javlja kod natjecanja, Å¡to mi dozvoljava da se jednostavno igram s odliÄnim automobilom. Ne mogu doÄekati poÄetak snimanja Gymkhane THREE s Ford Fiestom 2011. Upravo sam zavrÅ¡io jednodnevno testiranje u UK-u s njom i super je zabavna za vožnju. Ima Äudesnu snagu i kontrolu.
“Sve oko Gymkhane poÄelo je priliÄno jednostavno. Istraživao sam naÄine koji bi ukljuÄivali vožnju tipa relija kad je uskoÄila serija Gymkhana utrka u Kaliforniji,†rekao je Block. “Napravio sam prvi automobil za natjecanje, ali je nažalost sve propalo nakon samo jednog eventa. Onda sam imao namjenski automobil koji nisam mogao voziti, pa sam iznajmio pistu El Toro kako bih se malo zabavio sa svojom novom igraÄkom i zavrÅ¡io sam snimajući video. Nismo se ni okrenuli, dogodila se prava ekslplozija na Internetuâ€.
U samo nekoliko minuta od objave njegove odluke u sijeÄnju da će se pridružiti Fordu i globalnom rally programu, Blokova stranica na Facebooku bila je zasuta pitanja Å¡to će se dogoditi s Gymkhanom. Danas, ti isti obožavatelji imaju priliku baciti pogled na auto koji će Block voziti na snimanju.
“Presretni smo Å¡to je Ken Block u naÅ¡em timu i Å¡to animira novu publiku za Fiestu,†rekao je Sam De la Garza, brand menadžer za Fiestu. “Samo u prvih nekoliko mjeseci, Kenov video s Fiestom na You Tube-u generiarao je viÅ¡e od 1-og milijuna posjetitelja dijeleći oduÅ¡evljenje Fiestom po cijelom Internetu. Već na drugoj utrci s Fiestom, Ken i njegov Monster World Rally Team osvojili su natjecanje 100 Acre Wood Rally, pokazujući da je to poÄetak jednog uspjeÅ¡nog partnerstva.â€
Fiesta za Gymkhanu THREE oblijepljena je sliÄno kao Blockova Fiesta za Monster World Rally Team Rally America i njegov Focus RS WRC; meÄ‘utim uzorak je veći i upadljiviji nego na dizajnu za natjecateljski automobil.
RuÄica hidrauliÄne ruÄne koÄnice izraÄ‘ene od karbonskih vlakana, zamijenjena je posebnom metalnom ruÄicom s Kenovim logom lubanje i ugraviranim brojem 43.
Blockov zaÅ¡titni znak “43†je na automobilu, ali ne na uobiÄajenoj poziciji na vratima nego na stražnjem, boÄnom prozoru.
Olsbergs Motorsport Evolution (MSE), 1100 kg lagana Gymkhana THREE Fiesta opremljena ja za ovu priliku posebno izraÄ‘enim Olsbergs dvolitarskim motorom koji razvija do 850KS ali je u ovoj verziji ograniÄen na 650 KS kako bi Block na raspolaganju imao dovoljno zakretnog momenta koji je neophodan za ovaj stil vožnje. Za prijenos snage se brine Olsbergsov MSE Maktrak (magnezij) Å¡est-brzinski sekvencijalni mjenjaÄ sa leptirima na upravljaÄu. Fiesta razvija gotovo 900 Nm pri 4000 okr/min i potrebno joj je svega 2 sekunde za ubrzanje do 98 km/h.
Karoserija automobila je dobila agresivniji izgled s novim prednjim spojlerom za Äiji je dizajn inspiracija pronaÄ‘ena u cestovnim trkaćim automobilima. Za razliku od spojlera trkaćeg automobila Äija je svrha izdržljivost na makadamu, ovdje postoji razdjelnik zraka od karbona za povećanu aerodinamiku. Pragovi su takoÄ‘er mnogo Å¡iri i mnogo oÅ¡trijih kuteva za agresivniji izgled.
“Osim beskonaÄne koliÄine upotrebljive snage, pravi je trik pri podeÅ¡avanju Gymkhana Ford Fieste bio napraviti vozilo za asfalt koje se vozi kao da je na makadamu,†kaže Block. “Dok je većina vozila za asfalt podeÅ¡ena za maksimalno prijanjanje, nama je potreban automobil koji reagira brzo ali zapravo “pliva†uz zadržavanje potpune kontrole. Ovo je vrlo teÅ¡ko postići.â€
Prije prerade koju radi Olsbergs MSE, ista grupa koja vodi Blockov program Rally America i koja je osvojila zlato s Fiestom na X Games 15 Rally natjecanju u Fiesti proÅ¡log kolovoza, Fiesta 2011. je bila serijska. Serijska Fiesta je izvrsna platforma za automobil za Gymkhanu. Okretna u vožnji i s karoserijom od boron Äelika iznimno visoke Ävrstoće idealna je za zahtjevan teren Gymkhane. Priznanje Fiestinoj platformi odaje i Äinjenica da je Fiesta predodreÄ‘ena za Fordov svjetski natjecateljski automobil na oba natjecanja, WRC-u i natjecanju Rally America koje poÄinje 2011.
S poÄetkom prodaje u ljeto 2010.godine, potpuno nova Ford Fiest ima izražajan, živ dizajn, oÅ¡tre reflekse i planetarnu reputaciju koja će iznova definirati oÄekivanja kupaca malih automobila u SAD-u. Fiesta ne dozvoljava kompromise – vozaÄu daju tehnologiju, zabavne performanse, ekonomiÄnu potroÅ¡nju i kvalitetu izradu kojima ostali automobili, ni mali ni veliki, ne mogu parirati. S 15 ekskluzivnih tehnologija i opcija te najnižom potroÅ¡njom u klasi od 40 mpg na auto cesti, Fiesta spaja ekonomiÄnost i praktiÄnost.
Detalji o mjestu snimanja i vratolomijama Gymkhana THREE ostaju dobro Äuvana tajna. ViÅ¡ednevno snimanje i, zasad, nepotvrÄ‘ena objava Gymkhana THREE videa predviÄ‘ena je za ljeto.
Povratak na "Å to mi mislimo o tome"
