Citroën C3 Picasso uspješan na inauguraciji nove sigurnosne norme Euro NCAP-a
Osvajanje 4 zvjezdice po novom sustavu ocjenjivanja Euro NCAP-a, koji je još zahtjevniji, bio je veliki izazov za C3 Picasso s kojim se vrijedilo suočiti, utirući tako put još sveobuhvatnoj sigurnosti.
Taj novi sustav ocjenjivanja obuhvaća pasivnu i aktivnu sigurnost, a ocjene se dodjeljuju prema četiri odvojena i različita kriterija: zaštita putnika – odraslih i djece -, zaštita pješaka i sustavi pripomoći. Suočivši se toliko novih izazova, C3 Picasso još je jednom potvrdio svoju iznimnu polivalentnost za dobrobit svih putnika. C3 Picasso bi prema tome mogao dobiti 5 zvjezdica za zaštitu odraslih putnika, djece i pješaka.
Posebno ojačana struktura
Prednji dio C3 Picassa sastavljen je od uzdužnih nosača s programiranom deformacijom na koje su pričvršćeni selen-blokovi i poprečni nosač. Donji profili prolaze ispod poda vozila, a gornji idu iznad unutarnjih blatobrana te omogućavaju raspršivanje i upijanje sile udara, ograničavajući jačinu naleta prednjeg bloka u slučaju frontalnog sudara. Zadaća sustava za ublažavanje udara u slučaju naleta na pješaka koji je ugrađen u donjem dijelu također će ograničiti i povrede nogu.
U središnjem dijelu vozila, podvozje i središnji stupovi od čelika vrlo visoke elastičnosti (THLE) osmišljeni su kako bi pojačali krutost kabine i tako jamčili da u slučaju sudara putnici ostanu spašeni.
Smješten u središtu vozila, sigurnosni luk ima važnu ulogu tijekom bočnog sudara. Sastavljen je od središnjih stupića koji su u gornjem dijelu povezani središnjim poprečnim nosačem u krovu, postavljenim na uzdužne grede koje se nalaze u dnu tih stupića. Prednja su vrata dio tog sklopa i u sebi imaju šipke za ojačanja koje osiguravaju najbolje moguće ukrućivanje cjeline.
Do 6 zračnih jastuka
Vozač je siguran jer je C3 Picasso serijski opremljen prednjim zračnim jastukom i bočnim zračnim jastukom; nadalje, stup upravljača se uvlači i tako štiti koljena i potkoljenice.
Postoji i prednji zračni jastuk za suputnika, koji se može isključiti želite li naprijed postaviti dječje sjedalo, te bočni zračni jastuk. Naposljetku, za zaštitu svih putnika, C3 Picasso može biti opremljen i dvjema zračnim zavjesama ugrađenima u krov.
Prilagođeni komplet sigurnosne opreme
Sva sjedala u C3 Picassu imaju sigurnosne pojaseve s tri točke učvršćenja. Pojasevi na prednjim sjedalima podesivi su po visini. Serijski su opremljeni pirotehničkim zatezačima s kalemom za namotavanje - radi što boljeg zadržavanja gornjeg dijela tijela u slučaju sudara – i limitatorima sile. Više izvedbe u ponudi dolaze s još jednim zatezačem, na poleđini remena, koji ograničava pomicanje zdjelice prema naprijed u slučaju sudara.
Za pet sjedala postoji i sustav upozorenja za nezakopčane ili otkopčane pojaseve koji vozača upozorava i vizualnim i zvučnim signalima. To je jedan vrlo učinkovit način kontrole zakopčanosti pojaseva djece na stražnjim sjedalima.
Za pričvršćenje dječjih sjedala, C3 Picasso je serijski opremljen Isofix pričvršćenjima u tri točke, a nalaze se na stražnjim bočnim sjedalima.
Cjelovita ponuda elektroničkih sustava pripomoći
Aktivna sigurnost u C3 Picassu je na vrlo visokoj razini, i to zahvaljujući iznimno sigurnom ponašanju na cesti i učinkovitom sustavu kočenja. U delikatnim situacijama u vožnji se uključuje cijeli skup elektroničkih sustava pomoći u vožnji. U serijskoj opremi na C3 Picassu, sustav ABS i elektronički raspoređivač kočenja (REF) upotpunjuju sustav pomoći pri naglom kočenju (AFU) i automatsko paljenje svih četiri pokazivača smjera.
U ponudi je i sustav ESP: u slučaju slabijeg prianjanja o podlogu, ta elektronička kontrola stabilnosti automatski ispravlja putanju vozila, a zahvaljujući sustavu ASR ograničava proklizavanje kotača.
Povratak na "Što su rekli o svojim automobilima"
