DACIA DUSTER, SUV S NISKOM EMISIJOM CO2 I POČETNOM CIJENOM OD 11.900 EURA

• Na Salonu u Ženevi, Dacia nastavlja s mijenjanjem uvriježenih pravila u automobilskom svijetu, predstavljajući svoje 6. vozilo, Daciu Duster, SUV dostupan svima.

• S Dusterom, Dacia pokazuje kako je moguće ponuditi funkcionalno terensko vozilo koje vodi računa o zaštiti okoliša, a financijski je prihvatljivo. Marka Dacia, koja je lansiranjem Logana 2004. godine promijenila način na koji kupci doživljavaju automobil, još jednom pokazuje svoju mogućnost promjene uvriježenih pravila, ovaj put zahvaljujući Dusteru.

DACIA DUSTER, SVE KARAKTERISTIKE VOZILA 4x4

Dizajn vozila 4x4…

Terensko vozilo je često sinonim za skučenost, no to je pojam koji je u suprotnosti s modelom Dacia Duster. Svojom dužinom od 4,31 m i širinom od 1,82 m, Dacia Duster ima vrlo kompaktne dimenzije. Zbog svojih dimenzija poput vozila Mégane, s jednakom se lakoćom snalazi u gradskom okruženju kao i na off-road stazi. Iako izražava svoju pripadnost svijetu terenskih vozila, Dacia Duster ima privlačne, ali nerazmetljive linije.

Na prvi pogleda Dacia Duster je jasno 4X4 vozilo. Njegov prednji dio ističe se svojim robusnim izgledom: prošireni blatobrani, upečatljiv rub kromirane maske, svjetla s dvostrukom optikom, impozantni krovni nosači kao i zaštitni odbojnik nesumnjivo otkrivaju nasljeđe modela 4X4 kod Dacia Dustera. Iz profila, povišena udaljenost od tla, kotači od 16’’, naglašeni unutarnji blatobrani i zaštita karoserije pozivaju vozača na osvajanje najtežih cesta i putova.
Zahvaljujući paketu „Look”, vozači Dacia Dustera će moći naglasiti statusni izgled svog vozila. Navedeni paket se sastoji od aluminijskih naplataka od 16’’, krovnih nosača, retrovizora, zaštitne ploče sprijeda i straga, kromiranih obloga praga kao i dodatno zatamnjenih stražnjih stakala. Potpuna gama dodatne opreme (koja uključuje široke zaštite vrata i stilizirane bočne zaštitne letvice) omogućava upotpunjavanja tog jedinstvenog izgleda. 

U unutrašnjosti, povišeni položaj omogućava bezbrižniju vožnju, omogućujući bolje uočavanje eventualnih prepreka kao i veću sposobnost predviđanja. Poštuju se temeljne značajke marke Dacia : armaturna ploča je suvremena, jednostavna i funkcionalna. Njezin se dizajn razlikuje ovisno o verziji zahvaljujući nekoliko zona na koje je moguće primijeniti drukčije boje i završnu obradu. Na Dacia Duster je uvedeno novo uređenje unutrašnjosti Brun Shiny. Paket s kožom (sjedala + upravljač + ručica mjenjača) je također dostupan. Ergonomičnost komandi i čitljivost informacija su brižljivo obrađene, a naročito položaj ergonomične komande 4x4.

….s pravim sposobnostima svladavanja prepreka

Dacia Duster je osmišljen za svladavanje svih vrsta cesta i putova u cijelom svijetu. Kako bi odgovorili različitim potrebama, Dacia Duster će biti dostupan u svim zemljama u verziji 4X4, ali i 4X2. Verzija 4X2 namijenjena je kupcima koji traže udaljenost od tla, visoko i sigurno mjesto vozača te višenamjenske karakteristike vozila 4X4, ali bez prave svakodnevne potrebe za četiri pogonska kotača.

Pojačano podvozje Dacije Duster prilagođeno je korištenju na svim vrstama cesta zahvaljujući:
- udaljenosti od tla povećanoj za 210 mm
- kratkim prevjesima (822 mm sprijeda, 820 mm straga),
- i velikim kutovima svladavanja prepreka (30° za kut pristupa i 36° za kut polaska).

Dacia Duster je vozilo jednostavno za korištenje. Njegova masa, vrlo niska za njegove gabarite iznosi 1 160 kg u verziji 4x2 i 1 250 kg u verziji 4x4 . U kombinaciji s kompaktnim dimenzijama, Dacia Duster je posebno okretno vozilo.

Dacia Duster je razvijen na platformi preuzetoj od vozila Logan s prednjim ovjesom tipa pseudo Mac Pherson s trokutnim ramenima. U verziji 4x4, stražnji ovjes je multi-link tipa Mac Pherson. U verziji 4x2, stražnja osovina u obliku slova « H » s deformirajućim profilom omogućava veću zapremninu prtljažnika. Jedna kao i druga verzija omogućuju veliki razmak između osovina koji daje prednost pogonu i udobnosti.

Dacia Duster 4x4 je opremljen novim mjenjačem sa 6 brzina koji nudi vrlo kratki 1. stupanj prijenosa
(5,79 km/h za 1000 okr/min). Navedeno jednostavno rješenje nudi mogućnost vožnje pri vrlo niskoj brzini na oštećenim podlogama te poboljšava kretanje vozila pod opterećenjem ili uz strmi nagib.

Komanda 4x4 smještena na donjem dijelu središnje fasade omogućava vozaču vozila Dacia Duster 4x4 da jednostavno prilagodi mogućnosti vozila svojim potrebama. Ta komanda omogućuje odabir između tri načina rada: 
- Ukoliko vozač odabere AUTO način, raspodjela zakretnog momenta između prednjih i stražnjih ovjesa je automatska s obzirom na uvjete prianjanja. Ovaj sustav je osmišljen kako bi jamčio najbolju pokretljivost bez obzira na uvjete prianjanja. U uobičajenim uvjetima, zakretni moment se prenosi samo na prednje kotače. U slučaju gubitka pokretljivosti ili u uvjetima slabijeg prianjanja, dio zakretnog momenta se prenosi na stražnji ovjes. Takvu raspodjelu osigurava originalno Nissanov elektromagnetski pretvornik zakretnog momenta.
- U načinu LOCK, vozač elektronski zaključava način 4X4. U ovom načinu, kontrola motora i kočenje su prilagođeni korištenju 4X4. Takvo korištenje je preporučeno na zahtjevnim površinama i neasfaltiranim putovima (zahtjevne podloge, blato, zemlja, pijesak).
- U načinu 4X2, prijenos je zaključan na 2 pogonska kotača. Takav način pogoduje vožnji na suhim cestama s dobrim prianjanjem i omogućuje smanjenu potrošnju goriva te time i emisije CO2.

VERZIJA 4x4 100% DACIA NUDI SVE PREDNOSTI MARKE

Duster, 6. vozilo iz Dacijine ponude, vjerno je filozofiji i vrijednostima marke. Dacia Duster nudi jedinstveni odnos cijene/prostornosti, smanjeni trošak korištenja zahvaljujući kontroliranoj potrošnji i smanjene troškove održavanja te najbolju sigurnost i pouzdanost bez obzira na uvjete. Dacia Duster savršeno utjelovljuje vrijednosti prostornosti i dostupnosti marke, ponoseći se svojim « nekonformističkim » karakterom koji je proslavio Daciu.

Jedinstveni odnos cijene/pouzdanosti
Ako su cijene Dacia Dustera slične cijenama gradskih vozila, njegove vanjske i unutarnje dimenzije otkrivaju višu kategoriju kompaktnih vozila.
U Dacia Duster se može udobno smjestiti do 5 odraslih putnika. Sprijeda, kao i straga, Dacia Duster svojim putnicima nudi istu razinu prostornosti kao i berlina Dacia Logan.
Kapacitet prtljažnika Dacia Dustera također je vrlo konkurentan uzevši u obzir kompaktnost vozila. Ima do 475 dm³ ISO (ovisno o izvedbama), a kad je stražnja klupa sklopljena zapremnina prtljažnog prostora Dacia Dustera može ići do 1 636 dm³ ISO (ovisno o verzijama).

Pouzdani i ekonomični motori s niskom emisijom CO2
Dacia Duster će biti dostupan u verzijama 4X2 i 4X4, s benzinskim motorima 1.6 16v 110 KS i dizel motorima dCi 85 KS, dCi 110 KS, koji su se dokazali na brojnim vozilima Grupe Renault.
Ti motori savršeno odgovaraju kriterijima troška, robusnosti i jednostavnosti održavanja koji karakteriziraju marku Dacia. U kombinaciji s malom masom Dustera, ovi motori omogućuju kontroliranu potrošnju i zavidne rezultate s obzirom na zaštitu okoliša. Emisije verzija dCi započinju na 135 g CO2/km u verziji 4x2 – te stoga dobivaju potpis Dacia eco² - i 145 g CO2/km u verziji 4x4.

Ekonomičan za kupnju i korištenje
Troškovi održavanja i trošenja su iznimno smanjeni, povećanjem intervala zamjene ulja kao i intervala zamjene kočionih pločica i guma. Zamjena zračnih filtera je povećana na 90 000 km / 4 godine za benzin te s 40 000km na 60 000km za filter dizel goriva.

Sigurnost – apsolutni prioritet
Dacia Duster koristi priznatu stručnost Grupe Renault na području sigurnosti. Dacijin model 4X4 ima sustav ABS Bosch 8.1 opremljen elektronskim razdjelnikom sile kočenja (EBV) i sustavom pomoći pri naglom kočenju (AFU).
Dacia Duster je prvo vozilo Marke koje u opciji nudi dinamičku kontrolu putanje vozila (ESC) na određenim verzijama, upotpunjenu kontrolom pod-upravljanja (CSV) i sustavom protiv proklizavanja (ASR). Navedena opcija omogućava uvođenje prijenosa zakretnog momenta kada jedan kotač proklizava u načinu 4x4 kako bi se poboljšala pokretljivost.
Što se tiče pasivne sigurnosti, Dacia Duster ima, u serijskoj opremi na europskom tržištu, dva prednja zračna jastuka i tritočkovne pojaseve s limitatorima sile na prednjim sjedalima koji se mogu upotpuniti pirotehničkim zatezačima. Ovisno o verzijama, dva bočna zračna jastuka za zaštitu glave/prsnog koša dopunjuju zračne jastuke za vozača i suvozača

Uvijek nezaobilazne karakteristike marke Dacia : pouzdanost i robusnost
Poput svih vozila razvijenih na platformi Logan, odabir koncepta Dacia Dustera vođen je zahtjevima robusnosti i pouzdanosti koji marku čine prepoznatljivom. Posebna je pažnja posvećena zaštiti protiv prohrđavanja, a postavljeni su i mnogi sustavi :
– ubrizgavanje voska u šuplje dijelove podvozja i vrata,
– nepropusnost kitanjem vanjskih spojeva,
– korištenje dodatnog voska na mehaničkim dijelovima podvozja,
– dodatna zaštita protiv udaranja kamenčića na podvozju, pragovima i unutarnjim blatobranima.

Kinematički lanac 4x4 je povezan s dijelovima koji su već dokazali svoju učinkovitost, proizašlim s modela Alijanse (stražnji most i pogonski mehanizam Nissana, novi mjenjač sa 6 brzina TL8 nastao na temelju mjenjača TL4 koji se već dokazao u gamama Renault i Nissan).

Kako bi visoka razina kvalitete bila odmah uočljiva, Dacia Duster bit će dostupan na većini europskih tržišta uz jamstvo od 3 godine ili 100 000 km.

VOZILO ZA MEĐUNARODNA TRŽIŠTA

Cilj Dustera je komercijalno i industrijsko osvajanje svjetskih tržišta. Model će postupno biti lansiran u različitim dijelovima svijeta, kao što je bio slučaj s Loganom i Sanderom.

Komercijalizacija predviđena od proljeća 2010. na glavnim tržištima marke

Duster bit će lansiran pod markom Dacia u proljeće 2010. g. u Europi, Turskoj, Africi i Maghrebu. Nadopunit će ponudu marke Dacia, koja bilježi rast na većini tržišta. Osim ova tri vozila namijenjena kupcima osobnih vozila, Logan, Logan MCV i Sandero, Dacia je također osigurala mjesto u segmentu gospodarskih vozila s Loganom Van i Loganom Pick-up.

Duster će se od lipnja pojaviti u Ukrajini, Srednjem Istoku (Jordan, Sirija, Libanon, Egipat) i nekim afričkim zemljama, pod znakom marke Renault.

Tvornica u Pitestiju (Rumunjska), koja je glavna tvornica za proizvodnju vozila s početka game, opskrbljivat će ta tržišta, kao i tržišta pod znakom marke Dacia i Renault. Tvornica, s godišnjim kapacitetom proizvodnje 350 000 vozila, nastavit će proizvodnju ostalih modela marke.

U 2011., Renault Duster će se proizvoditi uz Logan, Sandero i Sandero Stepway u tvornici u Curitibi (Brazil) te će biti distribuiran u Brazilu, Argentini, Meksiku i Čileu. Duster će se također proizvoditi u Rusiji, u tvornici Avtoframos (Moskva). Distribuirat će se u zemlje Golfskog zaljeva iz tvornice u Pitestiju.

RAZVOJ PROJEKTA DUSTER

Svjetski projekt kako bi se pronašao odgovor na nezadovoljene potrebe

Projekt Duster proizašao je iz jednostavne tvrdnje : u svijetu postoji stvarna potreba za prostranim, robusnim i financijski prihvatljivim vozilima 4X4. Međutim, taj je zahtjev danas nedovoljno zadovoljen. Svjesna te činjenice, grupa Renault je odlučila razviti terensko vozilo namijenjeno prvenstveno rastućim tržištima. Od samog početka projekta u obzir su također uzete potrebe europskih kupaca.
- U zemljama s rastućim tržištem (Rusija, Brazil,…), srednji društveni slojevi teže kupnji modernih vozila koja će popratiti njihov društveni uspjeh. S druge strane, potrebno im je robusno, pouzdano i višenamjensko vozilo koje odolijeva teškim i raznovrsnim klimatskim uvjetima (velike udaljenosti ; strme, a samim time i neprohodne ceste ; gradske vožnje, često unutar velikih gradova…). Postojeće ponude uvoznih SUV modela često su nedostupne pripadnicima srednje klase.
- U Europi, uspjeh Dacije pokazao je postojanje kupaca koji traže moderna, pouzdana i financijski prihvatljiva vozila. Stoga, iako je ponuda modela 4X4 i SUV vrlo široka, ona zanemaruje segment funkcionalnih terenskih vozila koja su financijski prihvatljiva, a u korist SUV modela koji su « prenapuhani » i skupi te često nisu prilagođeni potrebama za vožnju na svim vrstama terena.

Koncept koji dijele Francuska i Rumunjska
S projektom Duster, Renault Technologies Roumanie (RTR) je opet započeo novu etapu podjele zadataka s centrom Le Losange u Francuskoj (novi naziv Technocentra Renault). U Renaultovom centru Losange je započela koncepcija vozila. Renault Technologies Roumanie je stavio svoj inženjering na raspolaganje projektu Duster od samih početaka : centri Le Losange Renault i Renault Technologies Roumanie su usko surađivali kako bi omogućili proizvodnju vozila.
Nakon 2.vala prototipova (odnosno godinu dana prije lansiranja Dustera), projekt je prebačen u Rumunjsku kako bi bio što bliže tvornici. 
Dizajn je stvoren u Renaultovom centru Losange u suradnji s Renault Design Central Europe (odvojeni centar za dizajn smješten u Bukureštu).

Proizvodnja u Rumunjskoj, u matičnoj tvornici
Duster je ušao u tvornicu u Pitestiju u travnju 2009., zahvaljujući novoj specijalnoj liniji za prototipove koja omogućava proizvodnju svih varijanti prije serijskog vozila i kojom upravlja direktno Renault Technologies Roumanie. Prednost navedene linije je što je smještena unutar tvornice, što omogućava lakšu obuku djelatnika. Dolazak Dustera je omogućio nekoliko poboljšanja proizvodnih linija u Pitestiju : otvaranje nove limarije specifične za ovaj model, prilagodba linije za sklapanje vozila kako bi se, među ostalim, ugradili novi motori i kinematički lanac 4x4, kao i poboljšanje tijeka logistike te zaliha sirovina za prešanje. Ukupno, na istoj proizvodnoj liniji se proizvodi 6 različitih karoserija.

Razumna ulaganja
Ukupno je uloženo 290 milijuna eura za razvoj i proizvodnju projekta Duster u Pitestiju, uključujući novi mjenjač (TL8 ručni mjenjač 4x4 6 brzina) i sve motore Euro4 i Euro5 koji će uskoro biti lansirani. Od navedenog iznosa, nešto manje od 70 milijuna eura je uloženo u tvornicu.
Postupak korištenja postojećih dijelova (tzv. « carry over ») je omogućio smanjenje iznosa ulaganja : ukupno je nešto više od 50% dijelova preuzeto s ostalih vozila gama Dacia i Renault (motor i mjenjač, na primjer).
Maksimalni instalirani kapacitet proizvodnje u Pitestiju je 25 vozila Duster na sat. Duster bi na kraju mogao predstavljati više od trećine proizvodnje tvornice u Pitestiju.

Zanimljivost vezana uz Daciu Duster
ALAIN PROST VOZIO DACIU DUSTER NA LEDENIM STAZAMA TROPHEE ANDROS-a
Alain Prost vozio je sportsku izvedbu Dacije Duster i krenuo u osvajanje ledenih staza Trophée Andros-a 2009-2010 koji je startao u Val Thorensu 5. i 6. prosinca. Za upravljačem Dacije Duster, Alain Prost je osvojio drugo mjesto finalnog općeg poretka nakon 7 vožnji.