Mazda Motor Corporation nedavno je objavila da, kao dio svoje globalne strategije ‘Održivi Zoom-Zoom’, do 2015. namjerava smanjiti potrošnju goriva na svim svojim automobilima do 30 posto. Kao dio ove strateške odluke Mazda je upravo predstavila tri najnovija tehnička postignuća iz Japana koja uskoro kreću u komercijalizaciju.
Mazdin Smart Idle Stop System (SISS) – do 9 posto smanjena potrošnja goriva
Mazdin SISS sustav automatski zaustavlja motor automobila te ga automatski i pokreće koristeći izravno ubrizgavanje zajedno sa elektropokretačem. Kako bi se ovo postiglo, klip koji je u taktu kompresije i klip koji je u taktu ekspanzije moraju biti zaustavljeni u točno određenom položaju da bi se osigurala ispravna ravnoteža količine zraka u svakom cilindru.
Mazdin sustav je jedinstven i prvi na svijetu koji detektira položaj klipova prije nego što se motor ponovno pokrene, za razliku od uobičajenih sustava koji ovo rade tek nakon što elektropokretač zavrti motor. Mazdin SISS pokreće motor gotovo dvostruko brže nego sustavi konkurenata, omogućujući glatko ponovno pokretanje motora uz smanjenu potrošnju goriva. Sustav SISS bit će predstavljen na europskom tržištu u prvoj polovici sljedeće godine.
Čišći MZR-CD 2.2-litreni turbo dizel s više snage i okretnog momenta
Ključni proizvod strategije ‘Održivi Zoom-Zoom’ u Europi će biti predstavljen već ove godine. Sa svojim novim 2.2-litrenim common-rail turbo dizel motorom, Mazda predstavlja čist, štedljiv i snažan pogonski agregat. Njegovih 185 KS i 400 Nm okretnog momenta čine ga jednim od najsnažnijih dizelaša u segmentu. Kako bi se što više smanjila potrošnja goriva, motor koristi obilje inovativne nove tehnike, uključujući ubrizgavanje goriva pod ultra visokim tlakom i sniženi omjer kompresije.
Također, Mazdin filtar čestica čađe prvi na svijetu koristi katalizacijski postupak koji mnogo efikasnije uklanja krute čestice iz ispušnih plinova. Materijal od kojeg je napravljen Mazdin katalizator bazira se na keramici i ima molekularnu strukturu koja povećava brzinu sagorijevanja krutih čestica te posljedično i brzinu regeneracije DPF-a (Diesel Particulate Filter).
Inovativna tehnologija oblikovanja plastike – smanjenje potrošnje plastične smole za 20 do 30 posto i težine plastičnih dijelova automobila
Mazdina gram strategija kreće korak dalje s novom tehnologijom oblikovanja plastike koja smanjuje težinu plastičnih dijelova u Mazdinim automobilima bez negativnog utjecaja na čvrstoću i krutost. Nova tehnika oblikovanja plastike ne samo što smanjuje težinu nego i smanjuje potrošnju plastične smole kao sirovine za 20 do 30 posto, a time posljedično i emisiju CO2. Ova tehnologija oblikovanja može se primijeniti za gotovo sve plastične dijelove automobila.
Nova Mazdina tehnologija zapravo je dio poznate korporativne ‘gram-strategije’, koja je rezultirala lakšom novom Mazdom2, kao i Mazdom6, kojima je zahvaljujući smanjenu težine, u usporedbi s modelima prethodne generacije, snižena potrošnja goriva. To je u potpunoj suprotnosti s važećim trendovima u autoindustriji uz koje modeli novih generacija postaju sve veći i teži.
Povratak na "Što su rekli o svojim automobilima"
