Mazdina svjetska premijera ekološki prihvatljivih i snažnih SKY-G i SKY-D motora

Mazdina svjetska premijera ekološki prihvatljivih i snažnih SKY-G i SKY-D motora sljedeće generacije i SKY-Drive automatskog mjenjača na Tokyo Motor Show-u

Mazda Motor Corporation premijerno će predstaviti motore i automatske mjenjače sljedeće generacije na 41. Tokyo Motor Show-u koji se održava od subote 24. listopada do srijede 4. studenog 2009. Mazda će predstaviti ‘Mazda SKY-G’ benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem, ‘Mazda SKY-D’ dizelski motor i ‘Mazda SKY Drive’ visokoučinkoviti automatski mjenjač. Tokyo Motor Show, smješten u Makuhari Messe u prefekturi Chiba, obilježit će i japanska premijera koncepta Kiyora koji predstavlja sljedeću generaciju Mazdinih tehnologija.

Mazdina tema za Tokyo Motor Show 2009. je ‘Mazda SKY concept – pruža užitak u vožnji, sigurnost i ekološki prihvatljive tehnologije za sve kupce!’. Pod naslovima ‘Danas’, ‘Sutra’ i ‘Budućnost’, Mazda će izložiti tehnologije budućnosti osmišljene kako bi smanjile potrošnju goriva Mazdinih vozila za 30 posto do 2015. godine u usporedbi s onom iz 2008. Ovo je jedan od ciljeva Mazdine dugoročne vizije tehnološkog razvoja ‘Održivi Zoom-Zoom’.

Mazda je predana poboljšanju ključnih djelova svojih automobila koji utječu na performanse – poput motora, mjenjača i manje težine automobila – kako bi postigla još veće zadovoljstvo u vožnji s izvanrednim sigurnosnim značajkama i ekološkom podobnošću. Mazdin SKY koncept definira ova Mazdina nastojanja kroz osiguranje ‘vječno plavog neba’ ispod kojeg će vozači uvijek moći uživati u vožnji svojom Mazdom. Koncept također odražava težnju Mazdinih inženjera ‘nebo je granica’ i njihovo nekonvencionalno razmišljanje kako bi postigli najbolje rezultate kod svakog automobila koji nosi Mazdinu značku.

Mazda Kiyora, koncept kompaktnog vozila sljedeće generacije, također će imati svoju premijeru na Tokyo Motor Show-u. Uz Mazdin SKY koncept novih pogonskih agregata i napredak u smanjivanju težine automobila, Kiyora ima iznimno malu potrošnju goriva procjenjenu na 3,1 l/100 km (prema japanskom 10-15 ciklusu).

Uz izlaganje SKY koncepta, Mazda će također prikazati ‘Tehnologije današnjice’ koje uključuju i-stop sustav predstavljen s novom Mazdom3. “Tehnologije sutrašnjice” prikazat će Mazdu Premacy Hydrogen RE Hybrid, s rotacijskim motorom pogonjenim vodikom i razne tehnologije još u razvoju, kao dio Mazdinih nastojanja da ostvari sigurno motorizirano društvo bez prometnih nesreća.

Novinarski dani 41. Tokyo Motor Show-a održavaju se 21. i 22. listopada, sa specijalnom pozivnicom za 23. listopad. Show je otvoren za javnost od subote 24. listopada do srijede 04. studenog. Mazda će svoju press konferenciju održati u 12:30 u srijedu 21. listopada 2009.

Popis izlaganja

Izlošci:

• Mazda Kiyora koncept (japanska premijera)
• Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid

• Mazda SKY-G* benzinski motor nove generacije s izravnim ubrizgavanjem (svjetska premjiera)
• Mazda SKY-D* čisti dizelski motor nove generacije (svjetska premijera)
• Mazda SKY-Drive* automatski mjenjač nove generacije (svjetska premijera)
• Model MZR 1,3-litrenog motora s CVT-mjenjačem
• Model MZR 2,0-litrenog DISI motora sa i-stop sustavom

Mazdin SKY-G benzinski motor sljedeće generacije s izravnim ubrizgavanjem

Mazda SKY-G je benzinski motor sljedeće generacije s izravnim ubrizgavanjem, znatno smanjenom potrošnjom goriva i poboljšanim performansama zahvaljujući povećanoj termodinamičkoj učinkovitosti. Blok motora je u potpunosti rekonstruiran kako bi se smanjili mehanički gubitci i postigla optimalna smjesa zraka i goriva, a primjena sustava izravnog ubrizgavanja omogućila je potpunu prilagodbu procesa ubrizgavanja režimu rada motora, a time i postizanje maksimalnog ekspanzijskog omjera. Konkretno, potrošnja goriva i okretni moment poboljšani su za 15-ak posto u usporedbi s aktualnim Mazdinim 2,0-litrenim motorom. Ovo je postignuto primjenom brizgalica nove generacije i visokoučinkovitog potpuno varijabilnog upravljanja ventilima. Novi motor omogućit će da se u automobilu veličine Mazde3 postigne jednaka potrošnja goriva kao kod aktualne Mazde2.

Mazdin SKY-D čisti dizelski motor sljedeće generacije

Mazdin novi SKY-D čisti dizelski motor može se pohvaliti niskom potrošnjom goriva, visokim performansama i niskom razinom štetnih emisija. Novo konstruirani blok motora smanjuje mehaničke gubitke na razinu benzinskog motora. Optimiziranjem tlaka i temperature u cilindrima te oblika komora za izgaranje i količine ubrizganog goriva, omogućeno je da izgaranje počinje u idealnom trenutku sa stanovišta termalnodinamičke učinkovitosti. Konkretno, korištenjem piezo brizgalica, dvostupanjskog turbo-punjača i drugih tehničkih rješenja, potrošnja goriva smanjena je za 20-ak posto u usporedbi s aktualnim 2,2-litrenim dizelskim motorom. S ovim motorom Mazda u automobilu veličine Mazde6 postiže potrošnju goriva identičnu kao u Mazdi2.

Mazda SKY-Drive automatski mjenjač sljedeće generacije

Mazdin SKY-Drive automatski mjenjač sljedeće generacije visoko je učinkovit, značajno smanjuje potrošnju goriva i daje izravniji osjećaj u usporedbi s aktualnim mjenjačem. Potrošnja goriva smanjena je za otprilike pet posto zahvaljujući potpunoj rekonstrukciji kojom su značajno smanjeni mehanički gubitci, poboljšanom pretvaraču okretnog momenta, spojki sa smanjenim proklizavanjem i optimiziranom mehanizmu za kruto spajanje pogonske i gonjene strane. Brzo djelovanje spojke postignuto je utvrđivanjem minimalne potrebne količine fluida u pretvaraču okretnog momenta. Ovo je također pomoglo pri postizanju izravnog osjećaja sličnog onome kod mjenjača s dvije spojke.

Mazda Kiyora

Mazda Kiyora kompaktni je koncept koji nudi zabavu u vožnji, ali je pritom i ekološki nastrojen zahvaljujući Mazdinom SKY-G 1,3-litrenom benzinskom motoru s izravnim ubrizgavanjem te kompaktnom i laganom 6-stupanjskom SKY-Drive automatskom mjenjaču. Kiyora ima iznimno nisku potrošnju, goriva procjenjenu na oko 3,1 l/100 km (prema japanskom 10-15 ciklusu), kojoj doprinose Mazdin jedinstveni i-stop sustav, regenerativno kočenje i izvrsna aerodinamika kompaktne karoserije, koja je povrh svega 100 kg lakša od aktualnog Mazdinog automobila istog segmenta.

Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid

U ožujku 2009. Mazda je Premacy Hydrogen RE Hybrid počela davati na leasing japanskoj vladi i organizacijama koje se bave energijom. Sadrži jedinstveni hibridni sustav koji se sastoji od rotacijskog motora pogonjenog vodikom povezanog s generatorom koji napaja električni motor. Ovaj napredni pogon omogućuje Premacy Hydrogen RE Hybridu da postigne doseg od 200 km. Vozilo također sadrži Mazdine biotech* materijale na biljnoj osnovi, koji odražavaju Mazdina nastojanja da što više koriste materijali koji nisu na bazi nafte i time smanji emisija CO2.
*“Biotech materijali kolektivno je ime za materijale na biljnoj osnovi koje razvija Mazda, uključujući bioplastiku i biotkaninu.