- vrhunska tehnologija i inovacije u segmentu kompaktnih automobila
- smionost: atletski i skulpturalni dizajn obećava uzbudljivo iskustvo vozačima
- okretnost: nova mehatronički koncipirana šasija podiže ljestvicu segmenta u upravljivosti i udobnosti
U novoj Opel Astri objedinjeni su izvrsno njemačko inženjerstvo, fluidni skulpturalni dizajn i pristupačne inovativne tehnologije. Time se nastavlja uspješna filozofija Insignije koja se u kratkom vremenu izdigla na sam vrh europske prodajne ljestvice u svom segmentu. Premijera nove Opel Astre zakazana je za 17. rujna na salonu automobila u Frankfurtu, a prvo će biti otkrivena dinamična i istodobno elegantna peterovratna verzija koja obećava uzbudljiv doživljaj u vožnji.
Nova generacija Astre prva donosi u segment kompaktnih automobila mnoge novitete što se tiče komfora i sigurnosti kao što je to bio slučaj i s Insignijom. Radi se o iznimnoj tehnologiji poput posve nove mehatronički koncepirane šasije, najnaprednijeg sustava svjetala, kamere za prepoznavanje prometnih znakova i sjedala s najboljim ergonomskim svojstvima.
”S desetom generacijom Astre u potpunosti je došla do izražaja Opelova stručnost pri razvoju novih tehnologija koje su sada dostupne i u segmentu kompaktnih automobila. Nova Astra unosi Insignijin duh u kompaktni segment s besprimjernom strasti i predanost izvrsnosti”, kaže Alain Visser, potpredsjednik Opela.
S 4,42 metra, nova Astra nudi povećani putnički prostor i komfor u prednjem i stražnjem redu sjedala zahvaljujući 71 mm većem međuosovinskom razmaku kotača od prethodne generacije. Suradnjom dizajnera i inženjera koji su zabilježili više od 600 sati testiranja u aerodinamičkom tunelu, fluidni oblik Astre dizajniran je za maksimalnu učinkovitost.
Elegantnim proporcijama uz snažno ocrtanu siluetu sa strmo-spuštajućom linijom krova i vjetrobranskim staklom, dodala se vizualna atraktivnost inače tradicionalnoj hatchback izvedbi. Novi dizajnerski jezik brenda pod motom skulpturalna umjetnost u kombinaciji s njemačkom preciznošću sada se vidi na svjež način.
”Dizajnerska tema uvedena kod Insignije poput krila i oštrice, dobila je svježu interpretaciju kod Astre jer nam je podjednako važno da svaki Opelov model dobije vlastitu osobnost, “ kaže Mark Adams, potpredsjednik za dizajn, General Motors Europe. “To je razlog zašto možete vidjeti dvostruka krila stražnjih svjetala i dinamičnu bočnu oštricu koja vizualno povezuje jednim snažnim pokretom stražnji prozor i C-stup.”
Kao i kod eksterijera i u unutrašnjosti je korištena tema krila i oštrice čime je postignuta skladnost. Dizajneri su se posebno potrudili kako bi dodali još više fleksibilnih rješenja za pohranu.
”Opelova misija da visoko sofisticirane tehnološke inovacije omogući što većem broju kupaca u smislu da su lako dostupne pokazala se vrlo uspješnom kod Insignije. Mi smo sebi postavili još ambiciozniji cilj: s novom Astrom uvodimo većinu značajki Insignije u kompaktni segment”, izjavio je Hans Demant, direktor Opela.
Razvijena u Rüsselsheimu u Njemačkoj, Opel Astra dolazi sa sasvim novim podvozjem. Širi međuosovinski razmak kotača i širi tragovi kotača konstruirani su kako bi se dobila vrhunska okretnost i stabilnost u segmentu, sve to bez zadiranja u udobnost.
Podvozje Opel Astre konstruirano je kao mehatronički sustav koji u potpunosti integrira mehaničke funkcije i elektronsku kontrolu. Opel FlexRide sustav elektroničke vožnje je rijetkost kod kompakata, a pruža vozaču tri postavke - standardni, Sport i Tour. Paralelno sa mogućnosti odabira, podvozje se i bez intervencija vozača u potpunosti i neprekidno prilagođava promjenama stila vožnje i brzine.
Ostale inovativne tehničke značajke uvedene u kompaktni segment s novom Astrom su:
- nova generacija bi-ksenon prilagodljivih prednjih svjetala (AFL +), koja mijenjaju svoj intenzitet ovisno o prevladavajućim uvjetima i brzini vožnje s devet različitih funkcija osvjetljenja
- kamera Opel Eye sustava, koji prepoznaje cestovne oznake i upozorava vozača kada automobil nehotice izađe iz svoje trake
- ergonomska prednja sjedala, razvijena za optimalnu podršku leđa i sigurnost.
U ponudi je osam Euro 5 kompatibilnih motora s izuzetno efikasnim performansama. Svi osim osnovnih motora opremljeni su mjenjačem sa šest brzina, a svoju premijeru imat će novi automatski mjenjač s funkcijom aktivnog odabira.
Četiri CDTI turbo dizel motora raspona od 1,3 do 2,0 litara, snage od 70 kW/95 KS do 118 kW/160 KS, opremljeni su filterom za čestice čađe. Ubrzo nakon uvođenja nove Astre na tržište, dio ponude bit će i verzija ecoFLEX s osobito niskom potrošnjom goriva i niskom emisijom CO2.
Četiri benzinska motora 1,4 i 1,6-litreni razvijaju snagu od 74 kW/100 KS do 132 kW/180 KS. Novi 1,4 turbo motor sa 103 kW/140 KS zamjenjuje 1,8-litarski motor. Zahvaljujući iznimno visoko sofisticiranim tehnološkim značajkama motor 1,4 turbo razvija 14 posto više momenta u odnosu na prethodnika što se odražava na osjetno nižu potrošnju goriva.
Temeljena na tradiciji kompaktnog segmenta kojeg je Opel pokrenuo 1936. s automobilom Olympia Kadett, Astra je neprestano bila među tri na top listi najbolje prodavanih kompakata u Europi, i to u segmentu koji čini 27 posto od ukupnog broja prodanih automobila na tržištu. Prodaja Astre čini trećinu Opel / Vauxhall kupaca, s prosječnim godišnjim volumenom od gotovo 500.000 vozila.
Povratak na "Što su rekli o svojim automobilima"
