Objavljeno: 10.09.2009.
- Čista: samo 136 g/km CO2 te 5,2 l/100 km
- Dinamična: 130 KS i do 320 Nm okretnog momenta
- Isplativa: značajne uštede u cijeni i poreznim olakšicama u mnogim europskim državama
Opel predstavlja novi dodatak svojoj liniji Insigniji ecoFLEX, ovaj put s motorom od 95 kW/130 KS. Ovaj će novitet krasiti osobito povoljna cijena, čineći ga posebno pogodnim za vozne parkove i individualne kupce u onim europskim državama koje imaju posebne ekološke poreze.
Osnovni model Insignije ecoFLEX sa 130 KS čini ekološki prihvatljivu mobilnost još pristupačnijom: cijena mu kreće od 202.185 kuna. Pridružuje se ecoFLEX verziji Insignije sa 160 KS – oba motora su trenutno dostupna kao Insignija ecoFLEX u notchback i hatchback izvedbi. Kasnije tijekom godine ovi će motori biti dostupni i s izvedbom Sports Tourer.
Modeli Insignia ecoFLEX spajaju najbolje od oba svijeta: nude malu emisiju štetnih plinova i potrošnju goriva bez negativnog utjecaja na performanse ili voznu dinamiku. Oba troše samo 5,2 litre dizela na 100 km, što odgovara emisiji ugljičnog dioksida od 136 g/km, no istovremeno imaju velik okretni moment koji varira od 320 do 380 Nm – zahvaljujući snažnom turbo dizelskom common rail 2-litarskom motoru nove generacije, posebno podešenom isključivo za obitelj motora ecoFLEX. Kao i svi motori koji se ugrađuju u Insignije, i ecoFLEX varijante kompatibilne su sa strogim Euro 5 standardima.
Zahvaljujući iznimno maloj emisiji ugljičnog dioksida u svojoj klasi – puno ispod 140 g/km, nova verzija sa 130 KS donijet će svojim vlasnicima značajne porezne olakšice u nekoliko europskih država.
Kada je opremljena motorom sa 160 KS, limuzina Insignia ecoFLEX ubrzava od 0 do 100 km/h u 9,5 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 221 km/h. Insignia ecoFLEX sa 130 KS dostiže 100 km/g za 11,1 sekundu te je sposobna juriti maksimalno 207 km/h.
Obje varijante Insignije ecoFLEX bit će dostupne i u izvedbi Sports Tourer. Karavanska izvedba europskog automobila 2009. godine treba samo 5,3 l/100 km u kombiniranom krugu, što odgovara emisiji 139 g/km ugljičnog dioksida.
„Kada smo definirali Insigniju ecoFLEX, odlučili smo ponuditi više od pukog ekološki prihvatljivog automobila: htjeli smo da ga krase iznimno visoke performanse te jednako inovativnih tehnologija kao i ostatak modela u obitelji Insignija. Po ovoj cijeni, ona jednostavno nema pravu konkurenciju“, rekao je Hans Demant, izvršni direktor tvrtke Adam Opel.
Prema vrijednosti CD ecoFLEX spada među najaerodinamičnije limuzine na svijetu
Insigniju ecoFLEX krasi izvanredna vrijednost koeficijenta otpora zraka CD od 0.26, smještajući je među najaerodinamičnije limuzine na svijetu – u društvo puno skupljih automobila luksuznih brandova.
U usporedbi sa standardnom 2.0 CDTI Insignijom, vrijednost otpora zraka smanjen je za čak 20 bodova. Ovome pridonosi pet značajnih modifikacija: ispred stražnje osovine dodana su pokrivala za rezervoar, prednja rešetka je u potpunosti zatvorena, zatvoren je središnji profil prednjeg spojlera, automobil je dodatno spušten i zapečaćen je donji dio radijatorske rešetke.
Osim toga, Insignia ecoFLEX opremljena je posebno dizajniranim gumama sa smanjenim otporom 225/55R 17 koje je razvio Michelin.
Tehnologija CleanTech optimizira učinkovitost
Model ecoFLEX je verzija od 118 kW/160 KS ili 96 kW/130 KS nove generacije četverocilindričnog 2.0 CDTI motora predstavljenog s Insignijom prošle zime. Dolazi ekskluzivno sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem čiji je krajnji omjer povećan kako bi se smanjila brzina rada motora i potrošnja goriva. Pored toga indikator na ručici mjenjača signalizira vozaču kada sustav za upravljanje ocijeni da je optimalno prebaciti se u viši stupanj prijenosa kako bi se uštedjelo gorivo. Kraći omjeri prijenosa odabrani su za prvu i drugu brzinu kako bi se izbjegao negativan utjecaj na sposobnosti ubrzanja Insignije ecoFLEX.
Motor Insignije ecoFLEX donosi i premijeru posebne inovativne tehnologije: proces izgaranja CleanTech. On osigurava najmanju moguću potrošnju goriva i razinu emisije štetnih plinova preko elektroničkog sustava zatvorene petlje. Ključni čimbenici koji omogućuju funkcioniranje ove tehnologije su novi piezoelektrični senzori koji mjere tlak u svakoj od četiriju komora za izgaranje.
Povratak na "Što su rekli o svojim automobilima"
