Peugeot je sa 5008 stvorio novo glediÅ¡te na kompaktne putniÄke transportere. Ovaj novi model kombinira sve kljuÄne vrijednosti marke i dodatno pojaÄava vrijednosti oÄekivane od strane kupaca u ovom segment bez kompromitiranja voznih osobina. 5008 uvodi cijeli niz novih tehnologija kojima se povećava udobnost, praktiÄnost i sigurnost.
Kao rezultat svega navedenog, 5008 postavlja potpuno nove standard kvalitete u svom segment tržišta.
Peugeot proširuje pokrivenost tržišta u M1 segmentu
5008 je nakon 3008 crossovera drugi novi Peugeotov model u velikom M1 segmentu vozila.
Ovaj kompaktni transporter sa pet do sedam sjedala nudi brojne znaÄajne prednosti koje će naglasiti i ojaÄati Peugeot prisutnost u segment obiteljskih automobila.
Nakon 308 SW i nedavno predstavljenog 3008 crossovera, 5008 je, sa duljinom od 4.53 m i visinom od 1.64 m, prirodni nastavak trenutne ponude Peugeota u M1 segmentu.
AerodinamiÄan i elegantno stiliziran putniÄki transporter
U pogledu vanjskog izgleda, 5008 se istiÄe sa balansiranim i posebno prepoznatljivim profilom.
AerodinamiÄki stil (Cx od 0.29 i Scx od 0.77) neodoljivo podsjeća na profil TGV super brzog vlaka. Priziva fluidnost i vozljivost najviÅ¡e razine.
Prednji dio automogila sa atraktivno profiliranim farovima, nakoÅ¡enog poklopca motora koji se proteže unazad prema velikom vjetrobranskom staklu na Äijoj se liniji nalaze prednji kotaÄi, doima se kao da je dizajniran da prolazi kroz zrak na najuÄinkovitiji naÄin.
Prirodna fluidnost koja zraÄi iz 5008 je akcentuirana sa detaljima od kroma na prednjoj reÅ¡etci hladnjaka koja automobilu daje eleganciju i dozu luksuza.
Dizajn boÄnih strana je i Äist i glatak, te se stvara dojam stalnog kretanja, dok visoka boÄna linija nadahnjuje sigurnost.
Velika glatka povrÅ¡ina kao da neprekinuto okružuje cijeli automobil, Å¡to je postignuto specifiÄnim dizajnom velikih staklenih povrÅ¡ina iznad stražnjih blatobrana koje se stapaju u stražnjem staklu prtljažnjika. Ovim potezom je osiguran svjetao i ugodan putniÄki prostor za sve koji se naÄ‘u u 5008, pa i za putnike na stražnjoj klupi koji takoÄ‘er mogu uživati u blagodatima vanjskog svjetla koje dopier kroz veliko panoramsko krovno staklo.
Profil vozila otkriva elegentnu liniju koja poÄinje od razine stražnjih vrata, postaje joÅ¡ naglaÅ¡enija na blatobranima i prolazi oko stražnjeg dijela 5008. Ova znaÄajka daje posebnu dinamiku boÄnom profilu i karakter dizajnu vratima prtljažnjika 5008. Moderan dizajn stražnjih svjetala i light-guide tehnologija, daju automobilu njegov vizualni potpis. Utisak stvoren na stražnjem kraju automobila je Äistoća, robustnost i status. Oblikovanje poklopca prtljažnjika pruža laku dostupnost prtljažnom prostoru Å¡to je osnovna kvaliteta obiteljskog automobila.
Novi stil je baziran na originalnom tumaÄenju kompaktnog putniÄkog transportera, gdje se dinamiÄna vanjÅ¡tina harmoniÄno uklapa sa izdaÅ¡nom ponudom prostora unutar vozila.
Luksuzno uređenje unutrašnjosti za užitak vožnje
VozaÄko sjedalo u 5008 je nedvojbeno originalno i inovativno u svijetu putniÄkih transportera. PoviÅ¡eni vozaÄki položaj koji je tipiÄan za ovaj segment pruža vozaÄu izvanrednu vidljivost i stvaran osjećaj sigurnosti.
Dizajneri automobila su uspjeli poboljÅ¡ati ergonomiju vozaÄkog položaja, primarno zahvaljujući kvaliteti sjedala te velikom vertikalnom kutu stupa volana koji je identiÄan onome u 308. Stoga, vozaÄka pozicija pruža vozaÄu dobru kontrolu i udobnost, dok u isto vrijeme zadržava poviÅ¡eni položaj i dominaciju na cesti.
Opremljen sa brojnim avantgardnim tehnologijama kao Å¡to je head-up prikaz, visokokvalitetni luksuzni materijali i dizajn vozaÄkog sjedala podržavaju temetski inovativnost i vozaÄki užitak prisutan u svakom detalju modela 5008.
Instrument tabla je, primarno se fokusirajući na potrebe vozaÄa, dodatno produžena fluidnim oblikom elegantne centralne konzole. Uzdignuti prednji dio komandne ploÄe je osmiÅ¡ljen da bude u skladu sa dizajnom dinamiÄne vanjÅ¡tine, te zajedno stvaraju osjećaj sveukupnoe prostranosti.
Napredna ergonomija lako dostupnih prekidaÄa povezuje 5008 sa aktualnim Peugeot putniÄkim vozilima.
Iznimno prostran i prozraÄan interijer
PovrÅ¡ina Å¡irokog prednjeg vjetrobranskog stakla (1.70 m²) se proÅ¡iruje na veliki panoramski stakleni krov (1.69 m²) koji je meÄ‘u većima u Peugeot modelima. Rezultat toga je pregrÅ¡t svjetla u unutraÅ¡njosti i izniman panoramski pregled vanjskog prostora. Kad se tome dodaju boÄni prozori, stražnji prozori iznad blatobrana i stražnje vjetrobransko staklo, ukupno je 5.77 m² staklenih povrÅ¡ina.
Kad se opisuje unutrašnjost 5008, prostranost definitivno nije pretjerana ocjena. Primjer je širina u visini oslonca za lakat koja iznosi 1476 mm sprijeda i 1520 mm u drugom redu sjedala gdje su smještena tri zasebna sjedala jednake širine. U trećem redu, gdje se mogu smjestiti dvoje odraslih putnika, ova je dimenzija 1341 mm.
Prostor za noge je isto tako raskoÅ¡an, kao i prostor za glavu, Å¡to znaÄi da će se u ovom automobilu bez ikakvih problema smjestiti i visoke osobe.
Za putnike koji žele optimizirati svoj položaj sjedenja, tri sjedala u drugom redu su opremljena sa dvije pozicije i mogu se pomicati zasebno za 130 mm. Kad se ovo uzme u pogledu modularnosti, pruža se mogućnost povećanja zapremine prtljažnika ili povećanja prostora za putnike u trećem redu.
Modularnost za primjer drugima
Modularnost 5008 je među najvećima u segmentu.
Drugi se red sastoji od tri sjedala jednake Å¡irine, koja se mogu pomicati uzdužno i imaju mogućnost podeÅ¡avanja nagiba naslona za optimalnu udobnost. TakoÄ‘er, mogu se pojedinaÄno sklopiti i neprimjetno spremiti u pod putniÄke kabine ostavljajući ravnu povrÅ¡inu idealno poravnatu sa stražnjim utovarnim pragom. Ako imamo na umu da se i suvozaÄko sjedalo može sklopiti u konfiguraciju police, moguće je utovariti dugaÄke predmete sve do prednje komandne ploÄe. Efektivna utovarna duljina u ovoj konfiguraciji (sva su sjedala preklopljena i suvozaÄko je sjedalo sklopljeno u poziciju ravne police) je 2.76 m.
Vanjska sjedala u drugom redu su napravljena po uzoru na kino sjedla Äime se omogućuje lagani pristup trećenm redu. U jednom laganom pokretu podiže se sjedeći dio sjedala i zajedno sa naslonom se pomiÄe prema naprijed, oslobaÄ‘ajući maksimalni prostor za putnike koji žele pristup trećem redu sjedala.
Ova napredna modularnost je takoÄ‘er prisutna i u trećem redu gdje se dva sjedala pune veÄiÄine mogu zasebno sklopiti u stražnji pod.
Unutrašnjost 5008 nudi mnogo mogućnosti u pogledu rasporeda, omogućavajući ispunjavanje potreba svih putnuka u pravom stilu.
Veliki prostor prtljažnika
Prtljažnik 5008 je vrlo praktiÄan i lagan za uporabu zahvaljujući pravokutnom obliku. Ovisno o položaju pomiÄnih stražnjih sjedala, nudi pregrÅ¡t prostora i to u rasponu od 758 litara do 823 litre (ili 579 do 678 dm3 prema VDA 210 standardu) ispod police prtljažnika sa sjedalima trećeg reda sklopljenim u podu. Zahvaljujući ovim brojkama, prtljažnik 5008 nudi jedan od najboljih tovarnih volumena u segment.
Kapacitet se povećava na 1247 litara kad je izvađena polica prtljažnika i kad je vozilo nakrcano do krova te se može dodatno proširiti na 2506 litara ukoliko se i drugi red jsedala sklopi u pod.
Za obitelji koje su uvijek u potrazi za dodatnim prostorom, pogotovo kad putuju na odmor, brojni pretinci i police u obje strane putniÄke kabine mogu lako udovoljiti raznolikim zahtjevima putnika. Sprijeda, posebno velike police u vratima dopunjavaju prostor kojeg pruža pretinac za rukavice, prostor ispod upravljaÄa i ingeniozan dizajn ventilirane centralne konzole sa kapacitetom od 10.5 litara. Unutar potonjeg moguće je smjestiti razne predmete, primjerice dvije 0.5 litrene boce. Zavisno od nivoa standardne opreme, može se naći i dodatni konektor (jack ili USB) kojim je moguće spajanje i spremanje prenosnog glazbenog ureÄ‘aja skrivenog od pogleda.
Na stražnjem dijelu putnici mogu koristiti pretince u podu kao i pretince u vratima koji su lako dostupni.
Dodatni su prostori za stvari dostupni vozaÄu i putnicima kroz cijelu putnićku kabinu ukljuÄujući i putnike na sjedalima u trećem redu.
KonaÄno, 60 litara prostora je dostupno u verziji sa pet sjedala ispod pokrova prtljažnika, potvrÄ‘ujući da je sav prostor upotrebljen u potpunosti da se ponudi superiorna praktiÄnost u svakodnevnoj upotrebi.
Udobnost na svim sjedalima
Velika unutrašnjost, prostranoa i modularna, je također i posebno udobna.
Svi će punici cijeniti udobnost koju pružaju sva sjedala. Posebna je pažnja posvećena putnicima u trećem redu kako bi i oni mogli uživati u nivo udobnosti, sigurnosti i prostranosti kao i ostali putnisi na drugim sjedalima. Primjer tomu je postavljeni poseban prostor za spremanje stvari, dok je moguće opremiti prozore iznad stražnjih blatobrana sa pomićnim zavjesama (kao i u drugom redu).Putnici su takoÄ‘er zaÅ¡tićeni sa zraÄnom zavjesom koja se Å¡iri sve do trećeg reda. Konaćno. Niska razina buke u unutraÅ¡njosti omogućava laganu komunikaciju putnika u trećem redu sa ostalim suputnicima.
Zbog toga jer njihova sjedala nisu u istoj liniji kao prednja sjedala, putnici u trećem redu imaju nesmetani pregled ceste ispred automobila, dodatno potvrđuje da su ovo prava sjedala, a ne dodatna sjedala namjenjena povremenoj upotrebi.
Da bi se putovanje uÄinilo Å¡to udobnijim, jedinice za provjetravanje, Äiji se intenzitet može podeÅ¡avati iz drugor reda pružaju klimatizirani zrak kroz otovre na boÄnim stupovima. Sva sjedala stoga mogu koristiti visko nivo termalne udobnosti.
Stražnji multimedijski sustav
Da bi se duga putovanja uÄinila lakÅ¡ima, 5008 nudi multimedijski sustav za putnike u drugom redu koji je savrÅ¡eno integriran u putniÄku kabinu.
Ovaj se sutav sastoji od dva 7†ekrana u boji postavljena u oslonce za glavu prednjih sjedala, konzolu za spajanje raznih tipova prenostih audio/video ureÄ‘aja (video player, igraće konzole, DVD player, itd.) i dva Bluetooth bežiÄna seta sluÅ¡alica. Ova je bežiÄna tehnologija iznimno efikasna po pitanju kvalitete zvuka. Audio signal se prenosi bez obzira na položaj sluÅ¡alica. Treći set sluÅ¡alica se može kupiti kao dodatak i koristiti iz postojeće sluÅ¡alice.
TakoÄ‘er je moguće spojiti sva video izvora istovremeneo, te se tako na svakom ekranu može nezavisno prikazivati video. Stoga, putnici u stražnjem dijelu mogu odabrati da gledaju isti program na oba ekrana ili mogu uživati u razliÄitim aktivnostima. Dok jedan putnik igra raÄunalne igre, drugi ekran može prikazivati crtiće, filmove, spotove i sl.
Ukratko, sve je osmiÅ¡ljeno da se ponudi maksimalnu udobnost i praktiÄnost u prostranom putniÄkom prostoru koji nudi superiorni nivo modularnosti.
Napredne tehnologije za povećanu sigurnost
5008 postavlja nove standard u pogledu sigurnosti i udobnosti vožnje predstavljajući nove i inovativen tehnologije u segment kompaktnih putniÄkih transportera.
- Head-Up prikaz je naprava posuÄ‘ena iz kokpita borbenih zrakoplova! Pruža osnovne informacije u vožnji (brzinu, brzina krstarenja/limiter brzine i upozorene razmaka) kroz prozirnu ploÄu koja se izdiže sa vrha instrument table. VozaÄ može vidjeti te informacije kao das u projicirane na prednje staklo, is toga ne mora skidati pogled sa ceste da bi ostao informiran. Ova oprema, inovativna u segment, nudi stvarnu dobit u pogledu primarne sigurnosti i vozaćke praktiÄnosti.
- Upozorene udaljenosti je tehnologija koja pomaže vozaÄu da održava siguran razmak u vožnji. Radar koji je postavljen iza donje ploÄe prednjeg odbojnika mjeri vrijeme u sekundama izmeÄ‘u vozila koje je ispred i prenosi taj podatak na head-up prikaz. Sustav upozorenja, koji moža biti postavljen izmeÄ‘u 0.9 i 2.5 sekundi preko prekidaÄa na prednjoj kontrolnoj ploÄi, informira vozaÄa ukoliko vozi preblizu vozilu ispred sebe. Kako ova oprema nije nametljiva, vozaÄ zadržava potpunu kontrolu nad vozilom u svakom trenutku. Ovaj sustav, treba naglasiti, nije uobiÄajen u ovom nivou vozila. TakoÄ‘er, efikasna je dopuna limiteru brzine i kontroli brzine krstarenja u pogledu sigurnosti.
- Snow Motion je inteligentni sustav kontrole trakcije. Dodaje dodatnu funkciju trandicionalnom sustavu kontrole proklizavanja pogonskih kotaÄa, dopuÅ¡tajući vozaÄu pokretanje i efikasno kretanje na zaleÄ‘enim i snijegom pokrivenim cestama. Ovaj originalni sustav upravljanja ASR je aktiviran automatski i, naravno, joÅ¡ je efikasniji u kombinaciji sa zimskim pneumaticima.
- ZraÄni zastor za glavu koji pokriva sva tri reda sjedala je dostupan u verziji sa sedam sjedala. Pokretan jednim generatorom, aktivira se u isto vrijeme kad i boÄni zraÄni jastuci da bi se optimizirala sigurnost putnika. Stoga su svi redovi efikasno zaÅ¡tićeni.
- ESP je standardna oprema, Å¡ets zraÄnih jastuka, automatska elektriÄna parkirna koÄnica sa “hill assist†funkcijom, sustav upozorenja koriÅ¡tenja sigurnosnih pojaseva za sva sjedala, detekcija niskog tlaka u gumama, itd. 5008 ima veliku korist od promiÅ¡ljenog raspona sigurnosne opreme dizajnirane da se poveća udobnost, praktiÄnost i vozne osobine.
Iznimna dinamiÄka vozna svojstva bez kompromitiranja udobnosti.
5008 takoÄ‘er ima za cilj postati novo mjerilo u segmentu kompaktnih putniÄkih transportera u pogledu vozaÄkog zadovoljstva zahvaljujući iznimnim voznim osobinama, usporedivim sa najboljim Peugeot putniÄkim vozilima, i njegovom ovjesu visoke uÄinkovitosti.
Razvoj ovjesa na 5008 odražava svo Peugeot iskustvo u tom polju. Prije svega, iznimna krutost karoserije za ovaj tip vozila (0.69 mrad), ne samo da poboljšava iznimna vozna svojstva automobila nego takođe smanjuje vibracije.
Nadalje, prednji ovjes, pseudo McPherson sklop sa stabilizatorom je derivate onoga sa modela 308 koji je postao poznat u pogledu dinamiÄkih svojstava.
Stražni ovjes sa stražnom torzijskom osovinom je također razvijen na osnovu platform dva vozila grupacije, uz posebnu prilagodbu ovom tipu vozila.
Peugeot inžinjeri su dugo radili na tome ne bi li 5008 imao sigurnost i efikasna vozna svojstva usporediva sa limuzinskim automobilima, dok se u isto vrijeme zadržava visoki nivo udobnosti i praktiÄnosti koji su oÄekivani od korisnika ovog tipa vozila.
Kao dodatak dobro podeÅ¡enom ovjesu, tu su i gume sa niskim koeficijentom otpora kotrljanja u 16†i 17â€, dok su 18†gume dostupne onima koji žele viÅ¡e sportski dojam i vožnju. Velike koÄnice (302 mm u najsnažnijoj verziji) garantiraju visoko uÄinkovito koÄenje, dok je kontrola smjera, jedna od kljuÄnih Peugeot vrijednosti, osigurana opreko elektro-hidrauliÄne pumpe volana.
Rezultati su iznimni i bit će cijenjeni od strane svih putnika, ukljuÄujući i one u trećem redu, kojima je posvećeno jednako poaženje kao i ostalim putnicima.
Ovaj spoj udobnosti i voznih osobina je jedna od kljuÄnih karakteristika modela 5008.
Razrađeni raspon ekološki efikasnih motora
U vrijeme svog predstavljanja, 5008 će biti dostupan sa Å¡est motora posljednje generacije. Bit će u savrÅ¡enoj konjukciji sa dinamiÄnim stilom ovog novog putniÄkog transportera. Kombinirajući performance i Å¡tedljivost, ovi motori takoÄ‘er nude i smanjenje emisije CO2 uz iznimnu vozljivost.
Dva benzinska motora će biti dostupna u vrijeme prestavljanja:
- 1.6 l VTi 120 KS BVM5 Euro 5 –X l/100 km i X g/km CO2 u kombiniranom ciklusu*
- 1.6 l VTi 156 KS BVM5 Euro 5 – X l/100 km i X g/km CO2 u kombiniranom ciklusu*
Četiri dizelska motora će biti dostupna:
- 1.6 l HDi FAP 110 KS BVM6 – X l/100 km i X g/km CO2 u kombiniranom ciklusu*
- 1.6 l HDi FAP 110 KS BMP6 X l/100 km i X g/km CO2 u kombiniranom ciklusu*
- 2.0 l HDi FAP 150 KS BVM6 Euro 5– X l/100 km i X g/km CO2 u kombiniranom ciklusu*
- 2.0 l HDi FAP 163 KS BVA6 Euro 5– X l/100 km i X g/km CO2 u kombiniranom ciklusu*
* : podaci u pripremi.
Oprema posljednje generacije kao pomoć vozaÄu
Da bi se svakodnevna vožnja olakšala, 5008 je opremljen sa raznim korisnim tehnologijama kao što su prenji i stražnji parking senzori i inovativni sustav koji mjeri dostupan prostor za parkiranje.
Ova funkcija, kontrolirana sa dva senzora postavljena na boÄnim stranama prednjeg odbojnika, pruža vizualni podatak na viÅ¡efunkcijskom ekranu o mogućnosti parkiranja na slobodnom prostoru i nivo težine potrebnog manevriranja.
Multimedijalna ponuda visoke tehnologije
5008 posjeduje posljednju rijeÄ tehnologije u Peugeot telematiÄkom sustavu, nazvanom WIP (World In Peugeot).
WIP Sound Äini osnovnu ponudu i pruža MP3 kompatibilni mono CD radio sa dodatnim konektorom u pretincu centralne konzole.
Ovaj sustav se po potrebi može proširiti sa Bluetooth hands-free setom i USB konektorom kroz WIP Connect opciju.
Dostupna su dva sustava satelitske navigacije:
- WIP Nav je poÄetni sustav sa velikim 7†sklopivim ekranom u boji formata 16:9 savrÅ¡eno integriranim u prednju komandnu ploÄu. Karte, koje ukljuÄuju 30 europskih zemalja, su spremljene na SD memorisku karticu te se mogu pregledavati i iz ptiÄje perspektive. Ova oprema takoÄ‘er nudi Bluetooth hands-free set i MP3 mono CD radio sa dodatnim konektorom.
- WIP COM 3D, vrhunska ponuda, sadrži najnovije tehnologije u ovom podruÄju: sklopivi ekran u boji visoke razluÄivosti dijagonale 7†formata 16:9, 3D europske karte spremljene na tvrdi disk kapaciteta 30 GB, utor za SD memorijsku karticu, jukebox funkciju, Bluetooth hands-free, itd. GSM modul sa utorom za SIM karitcu pruža ne samo pristup telefonskim uslugama nego i pristup usluzi Peugeot Emergency Service (sustavu Peugeot hitnih usluga) koja uzbunjuje hitne službe u sluÄaju nesreće.
Na kraju, za hi-fi entuzijaste, dostupna je JBL HiFi opcija. Ova opcija se sastoji od Å¡est zvuÄnika, pojaÄala od 240 W i subwoofera, koji su naravno savrÅ¡eno integrirani u putniÄki prostor.
5008, slijedi Peugeot logiku imenovanja automobila
Brojka 5 u 5008 nosi prizvuk proÅ¡losti Peugeot obiteljskih automobila, dok su centralne dvije nula oznaka za vozila sa visokom arhitekturom i poviÅ¡enim položajem vozaÄa, proÅ¡irujući tradicionalni raspon Peugeot modela.
Što se tiše broja 8, on određuje generaciju kojoj pripada novi model.
Službeno predstavljanje na Autosalonu u Frankfurtu
5008 će imati svijetku premijeru na ovogodišnjem Franfurkt Motor Show autosalonu koji će se održati tijekom jeseni 2009.
Povratak na "Å to su rekli o svojim automobilima"
