Toyota Hilux

Nova Toyota Hilux - Za Europske kupce željne slobodnog vremena

• U 2007. prodaja modela Hilux dosegla je 39.000 vozila
• Izvana mišićav SUV stil - iznutra stil „osobnog automobila“ za slobodno vrijeme
• Novi 5-brzinski automatski mjenjač na modelu 3,0 D-4D s nižom potrošnjom goriva
• Unaprijeđena oprema na Double Cab modelu
• Poboljšane sigurnosne značajke

U 2007., tri godine nakon Europskog predstavljanja, udio modela Toyota Hilux u ovom segmentu je dosegao 22% s prodanih 38.957 vozila, što je skoro tri puta veći volumen prodaje u Europi u usporedbi s 2005. godinom. Šesta generacija modela Hilux dosegla je svjetsku kumulativnu prodaju od 1.269.799 vozila do kraja 2007., s godišnjom prodajom u istoj godini od 508.107 vozila.

Uz sve veću zainteresiranost kupaca koji traže vozilo za slobodno vrijeme, ponuda modela Hilux kreće se od osnovnog Single Cab modela do Double Cab kamioneta sa SUV stilom. Sada, nove značajke i nadogradnje modela europski će Hilux učiniti dobrim izborom u segmentu kamioneta za slobodno vrijeme. Uz cilj prodaje od 47.000 vozila u 2009., očekuje se da će Hilux osnažiti svoju poziciju u smislu volumena i imidža Toyotine vodeće pozicije u Europi u SUV segmentu.

Izvana mišićav SUV stil

Sprijeda, nova trapezoidna prednja rešetka s metalno sivom pločastom šipkom odražava čvrsti izgled Toyota SUV modela. Odbojnik je također redizajniran s većim, širim otvorom, sugerirajući niže središte ravnoteže. Krećući se dalje od prednjeg odbojnika, snažne, mišićave linije protežu se prema stražnjem kraju – naglašene novo dizajniranim 15” aluminijskim naplatcima na Double Cab SR modelima i potpuno novim 17” aluminijskim naplatcima na Double Cab SR-X modelima.

Tri oblika karoserije, kupcima pružaju široki izbor. Double Cab model je bio jako popularan kod kupaca koji traže vozilo za slobodno vrijeme i avanturu. Bio je broj jedan u izboru Europskih kupaca u 2007. te je zauzeo 63% ukupne prodaje modela Hilux. Nakon toga je slijedio Extra Cab sa 26% udjela, te Single Cab sa 11%.

Od 2008. godine dostupne su dvije nove vanjske boje: Blue Metallic i Greyisg brown - dok je kod Double Cab SR i SR-X modela, stilski oblikovno, zatamnjeno staklo sada dio standardne opreme za drugi red sjedala i stražnje staklo.

Iznutra stil “osobnog automobila” za slobodno vrijeme

Gledajući iznutra, dobije se osjećaj udobnosti “osobnog automobila”, počevši od redizajniranog upravljača sa 4 prečke, s novim tipkama audio kontrola i prekidačima multi-informacijskog zaslona. Kod 3,0 D-4D Double Cab modela upravljač i ručica mjenjača presvučeni su kožom.

Ploča s instrumentima je unaprijeđena s jasnijim pokazivačima dok je briga za detalje rezultirala čitljivijim kontrolama za svjetla i brisače, te redizajniranom, više ergonomskom konzolom ručice ručnog mjenjača.

Novi automatski klima uređaj posjeduje tipke za kontrolu klime s digitalnim zaslonom. Na LCD zaslonu se jasno prikazuju odabrana temperatura, način rada ventilatora i protoka zraka, dok jako efikasan filtar zraka uklanja prašinu i pelud.

Svi 3,0 D-4D Double Cab modeli sada dolaze s novim sportskim sjedalima. Ona su dizajnirana za dodatnu udobnost kao i za dobar izgled, sa širim, dubljim potpornim dijelom sa strane i na naslonu.

Novi 5-brzinski automatski mjenjač

U Hilux se ugrađuju dva napredna Toyotina dizelska motora, 2,5 D-4D i 3,0 D-4D. Ovi dizelski agregati s drugom generacijom common-rail sustava ubrizgavanja profinjeni su i tihi, pružajući uglađene, potentne performanse u cijelom rasponu okretaja motora. Visoko efikasni turbo punjači osiguravaju nisku potrošnju goriva i niske emisije.

2,5 D-4D motor, koji isporučuje 120 KS i 325 Nm okretnog momenta, dostupan je kao inačica s pogonom na dva ili na četiri kotača, s 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Čak i pri niskim okretajima (od 1.600 okr/min) ovaj model razvija minimalno 300 Nm okretnog momenta. U kombiniranom režimu vožnje, novi Hilux 2,5 D-4D ima potrošnju goriva od 7,4 do 8,3 l/100 km, ovisno o odabranoj inačici.

Drugi 3,0L D-4D, dostupan samo kod Double Cab inačica, modelu Hilux daje vodeći na tržištu odnos snage i mase te izvanredne vozne karakteristike sa 171 KS. Okretni moment motora je u automatskoj inačici povećan za 17 Nm na 360 Nm, između 1.400 i 3.400 okr/min.

3,0 D-4D model dolazi samo s pogonom na četiri kotača, te nudi izbor između 5-brzinskog ručnog ili potpuno novog 5-brzinskog automatskog mjenjača, koji rabi umjetnu inteligenciju (AI) koja može prilagoditi način promjene brzina koji odgovara uvjetima vožnje kao što su način vožnje vozača ili uvjeti na cesti. Ovaj sustav, razvijen od strane Toyote, može procijeniti stupanj uspona i padova, te predvidjeti i podržati namjere vozača.

Snaga na 3,0 D-4D modelu je dodatno unaprijeđena sofisticiranim sustavom kontrole vrtloženja. Ovaj sustav optimizira mješavinu zraka i goriva pri niskim okretajima motora, povećavajući dostupnost okretnog momenta bez potrebe za ubrzanjima. Usporedo s nižim emisijama, sustav poboljšava potrošnju goriva, koja se kreće od 8,3 za 5-brzinski ručni mjenjač i sniženih 8,9 litara/100 km (9,4 za prethodni 4-brzinski automatski mjenjač) za novi 5-brzinski automatski mjenjač. Novi Hilux 3,0 D-4D postiže maksimalnu brzinu od 170 km/h s ručnim mjenjačem i 175 km/h sa automatskim mjenjačem.

Uz dodatak specijalnog paketa za hladna područja, koji uključuje dva akumulatora, starter visoke snage i dodatni stražnji vod za grijanje, 3,0 D-4D motor se sada može prodavati u svim Europskim zemljama.

Oba motora zadovoljavaju Euro IV propise o emisijama i pružaju vlasnicima Hiluxa odličnu ravnotežu užitka u vožnji, niske potrošnje goriva i niskih emisija. Unaprjeđenja ovjesa koja osiguravaju stabilno držanje i optimalnu pouzdanost uključuju nove valjkaste ležajeve stražnje osovine s dvostrukim redom, te strukturu ventila prednjih amortizera s boljim odzivom. Vibracije s površine ceste – već niske zbog visoke torzijske krutosti ovjesa –dodatno su smanjene novim nosačima ovjesa. U kombinaciji s tišim motorima i Toyotinom tehnologijom za smanjenje buke, to pomaže proizvesti profinjeni huk, čak i pri brzinama koje više odgovaraju osobnom automobilu, nego čvrstom uslužnom vozilu.

Unaprijeđena oprema Double Cab inačice

Odgovarajući na povećanu potražnju kupaca koji traže vozilo za slobodno vrijeme, novi Hilux posjeduje cijeli niz novih značajki kroz cijelu ponudu karoserijskih oblika, koje su dizajnirane da povećaju udobnost kako za vozača, tako i za putnike.

Hilux Single Cab 2,5 D-4D, dostupan samo s jednom razinom opreme, ultimativni je Hilux radni stroj. Čvrst i beskompromisan, njegove jasne specifikacije uključuju ručne prozore, tamni prednji odbojnik i 15” čelične kotače. Audio sustav, ABS i ručni klima uređaj opcija su na osnovnom DLX modelu.

Prostraniji 2,5 D-4D Extra Cab model posjeduje relativno veliku dužinu teretnog prostora, te nudi dodatnu razinu opreme uz inačicu koja ima pogon na sva četiri kotača: više profinjeni SR model. On uključuje kožom presvučen upravljač i ručicu mjenjača, nove 15” aluminijske naplate, nove perače prednjih svjetala, električke prozore i ručni klima uređaj.

Double Cab 3,0 model nudi široki raspon izbora koji odgovaraju željama kupaca. SR razina opreme sada uključuje novo kožom presvučeno kolo upravljača s audio kontrolama, potpuno novi automatski klima uređaj i novo dizajnirane 15” aluminijske naplatke. SR-X model uključuje nove 17” aluminijske naplatke, sustav kontrole stabilnosti (VSC) i sportska kožna sjedala. Uz to, vozači Hiluxa uživati će u više profinjenom vozilu.

Tempomat je sada dio standardne opreme kod 3,0 D-4D Double Cab modela s ručnim kao i automatskim mjenjačem. Nove hi-tech značajke uključuju nadograđeni navigacijski sustav s kompletnim kartama uz poboljšanu grafiku. On je integriran s audio sustavom sa 4 zvučnika, koji je u potpunosti kompatibilan s MP3 i WMA CD formatom, kao i s MP3 reproduktorima i DAB sustavom.

Novi Hilux je sada dostupan s novim stražnjim vratima koja se mogu zaključati, a rabe se kada se vozilo opremi s čvrstim krovom. Također, tu je široki izbor novih originalnih rezervnih dijelova za prilagođavanje novog Hiluxa, od prednjih štitnika do kromiranih završetaka ispušnih cijevi.

Poboljšane sigurnosne značajke

Sustav kontrole stabilnosti (VSC) je sada standard kod modela Hilux 3,0L D-4D kako bi pružio aktivnu sigurnost i bolju dinamiku vožnje. Hilux također dolazi s diferencijalom s ograničenim proklizavanjem (LSD) na stražnjoj osovini, koji je konstruiran da pruži dobro prianjanje pri terenskoj vožnji, te minimizira okretanje kotača u prazno pri vožnji na asfaltu.

LSD sustav, koji je dio standardne opreme ovisno o tržištu, smanjuje okretni moment na stražnjem kotaču koji proklizava te pruža najbolje moguće prianjanje. Također, automatski raspodjeljuje potreban okretni moment između lijevog i desnog stražnjeg kotača, te pruža veći moment kotaču s boljim prianjanjem.

Double Cab je dobio kompletnu nadopunu pasivnog sigurnosnog sustava. Uz SRS zračne jastuke za vozača i suvozača, sada su dostupni bočni zračni jastuci za vozača i suvozača, te zračne zavjese koje štite prednji i stražnji red sjedala.

Kod inačica s pogonom na dva kotača ugrađuju se prednji ventilirani diskovi kočnica promjera 281 mm, dok je inačica s pogonom na četiri kotača opremljena s novim diskovima promjera 297 mm (391 mm s VSC). Straga, kod modela s pogonom na dva kotača, dostupne su bubanj kočnice promjera 254 mm, a kod modela s pogonom na četiri kotača s promjerom od 295 mm.