Višestruko talentiran i maksimalno prilagodljiv
Iako su jednovolumeni odavno zavladali tržiÅ¡tem praktiÄnih obiteljskih automobila, putniÄke verzije dostavnih vozila joÅ¡ im uvijek mogu konkurirati. OdliÄan primjer je i Volkswagenova nova inaÄica Caddya pod nazivom Maxi life. Maxi life je za razliku od standardnog Caddya produžen za 47 cm i broji sveukupno u dužinu 487,5 cm Å¡to je dovoljno za tri reda sjedala i 530 litara prtljažnika sa svih sedam sjedala u funkciji.
Takvu prostranost i praktiÄnost ne može ponuditi niti jedan jednovolumen sa sedam sjedala. Ukoliko postoji potreba za prijevozom veće koliÄine tereta, tada obaranjem stražnjih sjedala Maxi life pruža skoro jednaku prostranost kao i njegova dostavna verzija. Ali Maxi life je viÅ¡estruko talentirani automobil. Naime, Volkswagenu treba priznati da je osim prostranog i praktiÄnog za koriÅ¡tenje automobila uspio ponuditi i automobil moćnog i pomalo sportskog nastupa na cesti. Tako stojim iza tvrdnje da ovaj automobil svojom dinamikom nadmaÅ¡uje neke kompaktne automobile. Za to su zaslužni agregat, mjenjaÄ, ovjes i upravljaÄ.
U testnom Caddyu ugrađen je dvolitreni TDI agregat od 140 KS i 320 Nm koji se ugrađuje u skoro sve automobile Volkswagen grupe od Golfa i Passata do Octavie i Audijevih modela. Iznimno snažan, štedljiv i grlen agregat omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 11,1 sekundu i maksimalnu brzinu od 186 km/h uz impresivna međuubrzanja za jednog velikog „kombija“. Potrošnja na našem testu iznosila je 7 litara na 100 prijeđenih kilometara.
Å esterobrzinski mjenjaÄ, ovjes i upravljaÄ su tipiÄan Volkswagenov proizvod iz game osobnih automobila zbog kojih je i Golf pete i sada Å¡este generacije jedan od najboljih vozaÄkih automobila na svijetu. To znaÄi da ćete posramiti većinu onih na cesti koji vas gledaju sa podsmjehom jer ako ste u kombiju onda se valjda ne možete poÅ¡teno voziti. Takve samo navucite na neku zavojitu cestu i u trenu će poželjeti svoje „pile“ gurnuti najradije niz brijeg.
Vama ostaje da uživate u ugodnoj vožnji uz svu moguću opremu. Od kompletne sigurnosne (ABS, ASR, MSR, komplet zraÄnih jastuka) do automatskog klima ureÄ‘aja, kvalitetnog audio ureÄ‘aja, putnog raÄunala i mnogo praktiÄnih pretinaca.
Naravno da sve to ima svoju cijenu pa tako i ovako opremljen i pogonjen Cady Maxi life stoji 229.000 kuna, ali vjerujte da vrijedi svake uložene lipe. Jer nakon pedesetak automobila koliko smo ove godine imali na testu ovaj je jedan od onih koji su me impresionirali svojim neoÄekivanim talentima. Da ne bi mislili da nemam baÅ¡ niti jedan prigovor, moram navesti ono Å¡to inaÄe vjerojatno nikada ne biste proÄitali u nekom testu automobila.
Naime, kvaliteta izrade i ugraÄ‘enih materijala je na poznato visokom Volkswagenovom nivou, osim na jednom detalju. Lak sa prednjega branika se vjerojatno naÄet sitnim oÅ¡tećenjem poÄeo ljuÅ¡titi Å¡to ne izgleda lijepo. Eto, nije neka mana na automobilu, ali to je jedino Å¡to sam uspio u cijeli ovaj tekst ugurati a da nije pohvalno za ovaj viÅ¡estruko talentirani automobil.
Å to nam se je svidjelo:
agregat, ovjes, upravljaÄ, mjenjaÄ, prostranost, da ne nabrajam dalje
Å to nam se nije svidjelo:
to Å¡to je test trajao samo 7 dana
Povratak na "Testovi"
