Šveđanin novog doba
C30 je upravo suÅ¡ta suprotnost svemu prije navedenom. On je malen, nije kockast, dizajnom pobuÄ‘uje strast i nema baÅ¡ preveliki prtljažnik. To je prva Äinjenica. Druga Äinjenica je da C30 ipak u sebi nosi sve gene svojih predaka kojima uspijeva oÄarati vozaÄa i u 21. stoljeću. To su sigurnost, tehnoloÅ¡ka inovativnost i briga za Äovjeka i prostor u kojem živi. Posebno su te dvije Äinjenice dojmljive u modelu koji se krije pod oznakom C30 DRIVe.
DRIVe je oznaka za ekoloÅ¡ki osvijeÅ¡ten model. Za razliku od nekih drugih, prije svega japanskih ekoloÅ¡kih modela, Volvo svojim kupcima nudi Å¡tednju i ekoloÅ¡ku osvijeÅ¡tenost bez stresa. Nema raznih elektromotora koji se kao tihi ubojice Å¡uljaju po cesti, te slabih benzinaca koji nakon 15 minuta vožnje uskaÄu sa potroÅ¡njom od 9 litara i ubrzanjem kao autobus. Postoji samo provjerena i prije svega humana tehnologija koja je u službi vozaÄa.
Agregat je dizelski 1.6 litreni sa 109 KS. Kako on uspijeva biti ekoloÅ¡ki podoban? Vrlo niskom potroÅ¡njom i emisijom Å¡tetnih plinova. To mu uspijeva uz pomoć klasiÄnog ruÄnog mjenjaÄa posebnih omjera pet stupnjeva prijenosa, start-stop sustava koji se može i iskljuÄiti i pametnom aerodinamikom.
Sve to skupa rezultira iznimno niskom potroÅ¡njom i malom emisijom Å¡tetnih plinova. Iako mi nismo na testu uspjeli postići tvorniÄke rezultate potroÅ¡nje, mislim da je prosjeÄnih 4,6 litara koje smo ostvarili vrhunski rezultat imajući na umu prije svega neÅ¡to Å¡to me najviÅ¡e fascinira kod ovog automobila. To je treća, možda i najvažnija Äinjenica. VozaÄ ama baÅ¡ ni u jednom trenu nije zakinut za svoj užitak u vožnji nauÅ¡trb ekologije i Å¡tedljivosti.
Zamislite samo kako se jadno osjećaju ekoloÅ¡ki osvijeÅ¡teni vozaÄi u raznim hibridima koji izgledaju kao da ih nitko ne voli. C30 je automobil koji izgleda moćno i elegantno, ali ujedno i moderno i Å¡ik. UnutraÅ¡njost je pravi hram luksuza, ali bez imalo kiÄa i eksperimenata.
I iako sa relativno malim dizelaÅ¡em, vozi se sjajno. I skup je. Ali možda bi morali prestati stalno prigovarati cijenama novih automobila jer sam juÄer dobio raÄun za mobitel. To mi nije skupo, a iznosi pola rate leasinga za ovakav Volvo. Zato mijenjam miÅ¡ljenje. Nije skup. Samo je prokleto lijep i dobar.
Povratak na "Testovi"