Neodoljivi Å¡armer
Automobili niže klase nekada su bili nužno zlo. Kupovali su se samo zato Å¡to su bili jeftini i mali. Služili su ili kao drugi automobil koji je obavljao većinom gradske zadatke ili kao jedini automobil manje imućnih obitelji koji su se morali pomiriti s nedostatkom opreme i prostora te komfora. Peugeot 207 je automobil niže klase koja se je u meÄ‘uvremenu protegnula do dužine od Äetiri metra te viÅ¡e ne mora biti iskljuÄivo gradski automobil.
Na test smo dobili model 207 Heaven 1.4 Vti 95 koji na najbolji naÄin predstavlja koliko je automobilska industrija napredovala i Å¡to se danas naziva nižom klasom. Naime, treba napomenuti da niti danas nisu svi proizvoÄ‘aći uložili jednako truda u svoje modele niže klase kao Peugeot. Model 207 Peugeot nudi sa velikom paletom agregata (benzinskih i dizelskih) i opreme. NaÅ¡ testni primjerak bio je opremljen sa vrlo bogatim paketom opreme i sa srednjim benzinskim agregatom u ponudi.
Paket opreme Heaven nudi u seriji automatski dvozonski klima ureÄ‘aj, automatsko paljenje svjetala i brisaÄa, elektriÄno podizanje sva Äetiri stakla, daljinsko centralno zakljuÄavanje, prednju sportsku masku, kožni volan i ruÄicu mjenjaÄa, kromirani zavrÅ¡etak ispuÅ¡ne cijevi, unutraÅ¡njost u sportskoj izvedbi sa sportskim sjedalima, paket look, alu naplatke, prednje i boÄne zraÄne jastuke, audio ureÄ‘aj sa MP3 ÄitaÄem, 6 zvuÄnika i ruÄicom na upravljaÄu, putno raÄunalo, prednja sjedala podesiva po visini, maglenke, varijabilni servo upravljaÄ, ABS, AFU, REF, isofix držaÄe za djeÄje sjedalice i joÅ¡ mnogo drugih sitnica.
Namjerno sam nabrojio svu važniju opremu da doÄaram komfor koji pruža 207. Sve Å¡to možete zamisliti u nekom većem i puno skupljem automobilu, Peugeot nudi u 207-ici u paketu opreme Heaven.
Agregat oznake 1.4 VTi jedan je od najmodernijih 1.4 litraÅ¡a danaÅ¡njice. Razvija 95 KS i osigurava vrlo dobru pokretljivost automobila. Agregat je pomalo sportskog karaktera jer obožava okretaje i vrlo hitro i s lakoćom te bez naprezanja putuje do crvenog polja na okretomjeru. U svemu tome mu pomaže i korektan ruÄni mjenjaÄ sa neÅ¡to dužim hodom ruÄice, ali vrlo mekan i precizan.
I koliko god bio fasciniran agregatom, moram priznati da i konkurencija ima neke vrlo kvalitetne i sposobne 1.4 litraÅ¡e. MeÄ‘utim, ono Å¡to je za konkurenciju nenadmaÅ¡no je 207-icin ovjes. Fascinira do koje mjere je Peugeot uspio izbalansirati ovjes inaÄe klasiÄne konstrukcije sa neovisnim prednjim ovjesom i polukrutom osovinom straga. Automobil u najboljoj mogućoj mjeri pomiruje udobnost u vožnji koja je definitivno najbolja u klasi i sigurne i pomalo sportski dinamiÄne vozne osobine koje su meÄ‘u najboljima u klasi. Možda viÅ¡e od svega 207-ica oduÅ¡evljava svojim osjećajem u vožnji kojim se mogu pohvaliti samo automobili niže srednje klase.
Na kraju, ali ne i manje važno, model 207 je trenutno među najljepšim automobilima na našem tržištu.
Kada se podvuÄe crta nakon svega pobrojanoga Å¡to 207 u ovoj kombinaciji agregata i opreme nudi, postoji strah od pogleda na službeni cjenik. 107.900 kuna stoji nakon svega ovoga. Dovoljno je reći da su neki konkurenti skuplji i do 20%.
Å to nam se je svidjelo:
dizajn, agregat, udobnost, vozne osobine, opremljenost, cijena, cjelokupni dojam skupljeg automobila
Å to nam se nije svidjelo:
nedovoljno zasjenjeni glavni instrumenti, ruÄica mjenjaÄa bi mogla biti pozicionirana malo unazad
Povratak na "Testovi"
